产品标准

电缆应用于符合GB/T 18487.1-2001的充电系统中，与GB/T 20234规定的连接装置连接，运行于不同的电压和频率下，也可能包括更低的电压等级和通信信号。具有较高的柔软度，较高的拉伸强度，伸长率和耐酸碱腐蚀，阻燃性能优越，耐老化性能优越，耐寒性，抗碾压等特性。

二、 使用特性

1. 额定电压：

交流：U0/U为450/750V

直流：1.0KV

2. 温度范围：

推荐使用的环境温度：-40℃至50℃，使用过时应根据环境需要选择最大连续工作温度合适的电缆。最大连续工作温度和导体的最大允许短路温度（最大实际5S）

见本标准表1

表1

绝缘材料	护套材料	温度
		导体允许温度		电缆表面	安装和敷设
		长期	短路
		最高	最低	最高	最低
E	F	60	200	50	-25
S	S	60	200	50	-25
S90	S90	90	250	50	-40
E90	U	90	250	75	-40
S90	U	90	250	75	-40
YJ	YJ	90	250	50	-25
V	V	90	250	50	-15

三、 电缆命名

□ □ □ □ □ + □ + □ + □

产品代号 特性代号 电缆代号 电压等级 1 2 3 4

1：主（电源）线芯数×标称截面

2：接地线芯数×标称截面

3：辅助线芯数×标称截面

4：信号和控制线芯数×标称截面

EV：电动汽车

AC: 交流充电用

DC: 直流充电用

特性代号： WD：低烟无卤

绝缘和护套（内护套）材料：

E：连续工作温度60℃的乙丙橡胶或类似的合成橡胶

E90：连续工作温度90℃的乙丙橡胶或类似的合成橡胶

S：连续工作温度60℃热塑性弹体性（TPE）

S90：连续工作温度90℃热塑性弹体性

F：氯丁橡胶（或类似材料）

U：聚氨酯

YJ：交联聚烯烃

V：连续工作温度90℃聚氯乙烯

结构特征代号

P：铜丝编织总屏蔽

四、市场上充电站电缆分类

目前市场上的充电桩主要分为两大类：直流充电桩和交流充电桩，直流充电桩的功率远大于交流充电桩的功率与之配套的电缆也就分为直流充电桩电缆和交流充电桩电缆。从最近电动汽车设备招标数据来看，直流充电桩正在成为一种趋势，市场空间巨大。

电动汽车充电装置的分类有不同的方法，总体可以分为车载充电器装置和非车载充电器装置。非车载充电装置：即地面充电装置。主要包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站等。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大，以便能够适应各种充电方式。另外，根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。与之配套的电缆也主要为直流充电桩点缆。

五、新产品的创新性、先进性

1. 结构方面

目前充电桩电缆结构多采用国外标准，其结构多种多样。技术水平参差不齐，而且与国内的充电接口不一样，在每辆车的充电设施不通用，阻碍了新能源汽车的推广。我公司的新产品结构经过与国内外结构对比，依据国内充电接口标准，进行设计开发。结构上采取主电源线芯+充电通信屏蔽线芯+控制屏蔽线芯+稳压辅助线芯的安全结构的直流快速充电桩电缆。实现安全快速充电，尤其对目前各大城市推广的新能源公交车充电，大大提高充电效率。

2. 材料方面

由于充电桩电缆的使用环境和使用频率，对其机械性能和电气性能提出了很高的要求。电缆在充电过程中对电压，电流等的信号控制和传输网络系统具有耐高压，耐高温，防电磁干扰，信号传输稳定，抗歪折10000次以上，耐磨50000次以上，耐油，防水，耐酸碱，耐UV等特性，为达到这些苛刻的条件电缆选材导体选取导体中最软的导体6类导体保证其柔软度。绝缘采取耐低温性能好，电气性能优越的三元乙丙EPDM4045绝缘；护套用具有较高的抗拉强度、伸长率和耐酸碱腐蚀、阻燃性能优越，耐老化性能优越，耐寒性的自主研发氯化聚乙烯材料。采取机械性能优越，价格便宜，加工性能好的氯化聚乙烯彩色护套。

3. 环保型

因国内外对环保的要求都在不断加强，为达到环保节能的要求。我们在选材料时进行大量的对比，确定所有材料均选用低烟无卤环保材料。导体选无氧六类导体；绝缘选用高性能环保的特制三元乙丙橡胶；其中通信、控制线芯采用铜丝编织屏蔽保证信号传输稳定；护套采用自主研制的充电桩专用氯化聚乙烯护套。通过对原材料的选取保证电缆的使用性能和环保性能。同时也大大降低了电缆的成本，加快了新能源电缆的推广。