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　　螺旋卡簧即扭转卡簧，是承受扭转变形的卡簧，它的工作部分也是密绕成螺旋形。扭转卡簧的端部结构是加工成各种形状的扭臂，而不是勾环。扭转卡簧常用于机械中的平衡机构，在汽车、机床、电器等工业生产中广泛应用。

　　什么是拉伸卡簧：

　　拉伸卡簧是承受轴向拉力的螺旋卡簧，拉伸卡簧一般都用圆截面材料制造。在不承受负荷时，拉伸卡簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。

　　卡簧的工艺

　　组合喷丸工艺技术。

　　组合喷丸，一般也称多次喷丸工艺。大多数经济的工艺是采用二次喷丸。通过采用不同直径的丸粒喷丸来实现。第一次采用较大丸粒来获得残余压应力和表面光洁度。
什么是刹车片卡簧：卡簧也叫挡圈或扣环
是属于诸多紧固件中的其中一种，是用来装在机器、设备的轴槽或孔槽中的，它起着阻止轴上或孔上的零件左右移动的作用。
卡簧中比较常用的几种有轴卡（STW)和孔卡(RTW),我国国内大陆生产主要是使用65MN的弹簧钢，对应的标准为国标。而国内质量比较好的属台湾省生产的卡簧。中国台湾省生产的卡簧主要以日标为准，材质为SK7的弹簧钢。卡簧中当然也还有C型E型U型的。

卡簧应力喷丸工艺
应力喷丸工艺也是一项比较经典的喷丸工艺，只是因为难以应用于大批量生产，但近年来由于应力喷丸设备的快速发展，在高应力汽车悬架卡簧大批量生产中得到了较大发展。特别是应力强化喷丸与其他喷丸工艺的组合应用具有很好的强化效果。应力喷丸的预应力一般设定在700～800MPa，经应力抛丸后，残余应力的峰值可以达到1200～1500MPa，从而得到高的抗疲劳强度。

　　卡簧的原理是向密封的压力缸里充进惰性的气体或者油气的混合物，让腔体内的压力比大气压高上几倍甚至者几十倍，依靠活塞杆的横截面积比活塞的横截面积小的原理，而产生压力差来使活塞杆运动。

　　因为原理的不同，卡簧比和普通弹簧相比拥有很明显的优点：速度较缓慢、动态力变化不会很大、控制非常容易;缺点就是相体积相对螺旋弹簧来说有点小，成本较高、寿命不是很长。和机械弹簧不一样的是，卡簧拥有接近线性的弹性曲线。

　　卡簧按照它的特点和使用领域的不同，又被称为：阻尼器、支撑杆、气压棒、调角器、气支撑等。按照卡簧的功能和结构可以分为转椅卡簧、自由式卡簧、、随意停卡簧、自锁式卡簧等。 现在，已经被运输、机械制造、家具能很多行业广泛地使用。