阳江核电站

设

备

运

输

方

案

            编制单位：广州市明通运输有限公司

            编制人：吴宗伦

            审核人：宣玉兵

            编制日期：2014年01月15日

目  录

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一、概述

1、货物信息

2、作业内容

在广州南沙码头把装载该批设备的两个货柜提出，其中平板柜的设备掏出后吊装在特种低板车上运输至阳江目的地，再将货柜还至南沙码头；40尺高柜直接运输至阳江目的地。

运输途中保证设备完好无损、无差。

                    二、方案编制依据和原则

1、方案编制依据

Ø 货物清单

Ø 运输车辆技术规范

Ø 《中华人民共和国公路法》

Ø 《中华人民共和国道路交通安全法》

Ø 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

Ø 《道路大型物件运输管理办法》

Ø 《超限运输车辆行驶公路管理规定》

Ø 《城市道路管理条例》等。

2、方案编制原则

在本方案的编制过程中，我们坚持如下几个基本原则。

① 统一性原则。从整体、全盘的角度设计本项目方案，使方案的各服务环节做到无缝链接。

② SES原则。安全（Safety）、高效（Efficient）、节省（Save）是此工程必须遵循的基本方针和最高标准，我们坚持在方案的各部分、各环节充分体现出严格的标准和要求。

③ 五最原则。最适合的运输工具、最优的运输路线、最短的时间、最快的信息、最佳的服务，这是此工程方案的基本原则，我们将通过周密的策划、精心的组织、严格的控制，以达到安全、优质、及时完成工程的目标。

④ 留有余地原则。在技术措施上、在费用预测上，本方案都留有一定余地。编制者认为这是在综合考虑各方面因素基础上，为保证工程的顺利安全所必需的。

三、拖柜

1、作业前的准备

  ① 先与码头方取得联系，办理好各项交接手续，保证后续的拖柜、还柜工作及时进行。

② 选择一块空地，清理并检查地面及周边状况。如有需要，可以在地面铺设木板、钢板等。检查、准备各种起重、掏柜设备工具，保证工程作业安全、及时、有序的进行。

2、拖柜

将停留在港口码头的货柜用2台12米平板车运载至该空地，路上要保证货物完好无损。

四、掏柜、装车

1、选择吊机

按照设备清单，单体设备最重为 9039 KG，长289*宽285*高386cm。在保证安全作业的前提下，本着节省作业成本的原则，选用25T汽车吊一台。

吊幅=3+2.85/2=4.425（米），加宽取最大吊幅为6米，最大起重量则为12.3吨，远大于设备和吊、索具重量。25吨汽车吊起重参数表如下：

2、选择钢丝绳

选用6*19-￠20-1770型钢丝绳2条，每条19米。

根据公式：钢丝绳许用拉力=破断拉力总和*换算系数/安全系数，查表得单根6*19-￠20-1770型钢丝绳破断拉力=217*1.197=259.75(KN),取吊装安全系数为6、换算系数为0.85，其许用拉力L1=259.75*0.85/6=36.8(KN)。

A=(19-3.77-3.77-2.7)/2=4.38（米），C2≈（2.9/2）2+（2.7/2）2≈3.9（米）。

将数据代入公式，得L2=36.8*  19.2-3.9/4.38≈32.77(KN)，则钢丝绳在垂直方向的合力=L2*4=131.07(KN)。

其吊重=131.07/9.8=13374 KG，大于最重设备 9039 KG，符合安全起吊要求。

3、掏柜、装车

对于集装箱货柜内的设备，采用吊机直接吊出装车。

作业步骤：

① 将25吨吊机和一台12米运输低板车开至集装箱货柜旁边合适位置，并伸好吊机支腿。

② 除去防水雨布，用钢丝绳对设备进行司索，并将钢丝绳挂在吊机吊钩上。

③ 操纵吊机将设备慢慢起吊约10公分，观察钢丝绳及设备平衡状况。若有异常，则将设备放下，对其重新司索。无异常则继续起吊设备。

④ 将设备吊离货柜后，将其放落在车板的合适位置上，并解去钢丝绳。

⑤ 重复操作，将柜中其余设备一一吊装在运输车上。

集装箱货柜、汽车吊、装货平板车  俯视位置简图

吊装注意的事项：

① 司索时，钢丝绳与木箱之间使用胶皮隔开，紧固时，必须找到受力点，避免箱体受力过度而破损，保护货物的安全。

② 吊装时，要检查司索状况，要做到缓慢平稳，保证作业安全与设备完好。坚持吊装安全作业准则如下：

a、明确、执行信号手势

b、确定起重负载

c、保证正确使用索具

d、可限制负荷摆动弧度的牵线

e、不准进入负荷操作的周围

f、经指挥人员确认货物完全脱离挂车并同意后才能驶离现场

g、检查吊索、勾链

h、绝对不可提升超过吊臂所能举起的规定重量

i、不能让他人进入起重运作的地区

j、指挥员必须以适当的信号确保起重运作的安全进行

k、使用正确加固材料、工具

装车注意的事项：

装车时，应对货物外包装进行详细检查，检查设备是否齐全，包装是否完好无缺，是否适合运输的要求，如有不符合项，需做好书面、拍照等记录，及时报业主知悉实际情况。

要清点并记录每辆车上的货物箱号，保证合理、有序的装完每台设备。

4、货物的绑扎

本批次设备由1台12米低板车和1台12米平板车装运。

绑扎工具：18根额定破断拉力为2吨的扎带及其锁紧装置。

选用扎带进行环形捆扎。扎带与木箱之间使用胶皮隔开，紧固时，必须找到受力点，以保护木箱不被损坏，保证设备安全完好。其装车捆绑后的示意图如下：

货物装车、绑扎示意图

5、货物遮盖

考虑到天气变化，必须对装好车的货物进行雨布遮盖处理，要防止大风将雨布刮开，导致设备淋雨。
6、集装箱运输

    码头吊机直接将40尺高柜吊至平板车上，四个角分别用锁扣固定。

五、还柜

    待设备一一装好车后，再用1台12米平板车将货柜送回码头。

六、运输

1、运输作业的流程和控制

2、运输方式和路线选择

从广州南沙码头到阳江核电站，拟采用全程高速运输，全程约281.2公里，经过主要路线见下图：

3、运输工具

根据设备的数量、尺寸及重量的等要素，拟选用以下车辆对其进行公路运输，主要技术参数：

我方拟选车辆具备的优势：

① 具备自动定速巡航功能并安装“电涡流”装置，减少刹车使用率，防止刹车的热衰退，降低事故隐患。

② 具备CAN通讯功能，可以显示更多信息，让驾驶员更加了解车辆运行状态；驾驶员信息显示系统，将巡航控制、瞬时油耗显示、故障信息等进行实时显示，方便驾驶。

③ 车辆备用配件充足，即使出现故障，维修快捷。

④ 装配GPRS实时跟踪系统，由车辆监控中心监控。定时跟踪车辆,了解车辆的当前位置、速度、行驶方向及车辆状况，接收监控中心的调度信息、控制命令，还可进行燃油监控、远程维护、远程断油断电、行车轨迹回放等。（见下图：明通公司GPRS实时监控指挥中心）

明通公司GPRS监控中心

4、运行技术要求

    运输车辆在运输途中要遵守以下作业守则：

① 运输作业由运行指挥负责指挥，其他人员不得随便参与。

② 起步、停车要慢、禁止急刹车，运输途中要匀速前进。

③ 通过特殊路段时，派专人观察，必要时进行手控及调整挂车等操作。

④ 风力达到六级以上时，大雨、雪、雾天能见度低时，停止运输作业。

⑤ 在高速公路行驶4 小时，须到高速公路服务站休息，以及做车辆车况和货物加固的检查工作，必须保证充足的睡眠休息时间，禁止疲劳驾驶。

⑥ 夜间行驶必须开启示宽灯等夜间行车灯做示警，防止与其他车辆刮碰，引发意外事故。

⑦ 在高速公路行驶时，最高速度控制在60 公里/小时以内。

车辆行驶速度控制表

七、安全作业措施

1、危险源分析

为了确保货物运输安全进行，组织安全员、技术员和具有丰富施工经验的施工人员，结合运输路线和作业场地的实际情况对风险进行客观、充分、有效的评估和控制。针对各项工作中的风险及风险评估值， 提出控制危害的方法。

2、风险评价和隐患治理

风险评价通过调查、收集与项目运作有关的可能安全隐患信息，并对其分析与鉴定，从而确保参与项目运作的人员或单位的安全。要求项目部各部门对危害、影响和隐患进行分析和评价，采取有效或适当的控制、防范措施，把风险降到最低程度。

3、运行与维护

要求各分包商对设施、设备、危险货物、特殊工艺过程和危险作业环境进行有效控制，提高设施、设备运行的安全性和可靠性，并结合现有的、行之有效的管理制度，对生产的各个环节进行管理。

4、事故控制

项目部及各分包商的一切作业均应严格遵守相应的安全操作规程，严禁违章操作，应向其雇员贯彻“安全第一”的方针，力争杜绝任何工业事故。

� 事故发生后，有关事故单位应立即联系当地防灾部门，并向其提供事故的详细信息，以便其能够及时开展抢救工作。

� 有关事故单位会同项目部按有关规定向有关当局汇报事故情况，并按照有关部门的指导进行操作。

� 有关事故单位、项目部和业主代表共同检验最终处理情况。

� 有关事故单位应准备一份详细的事故报告，并及时提交给项目部及业主。

5、变更管理和应急管理

变更管理是指对人员、工作过程、工作程序、技术、设施等永久性或暂时性的变化进行有计划的控制，以避免或减轻对安全、环境与健康方面的危害和影响。

应急管理是指为了提高对突发事件处理的整体应急能力，确保在发生自然灾害和突发性事故时，有效地保护职工生命和财产的安全，保护生态环境和资源，把事故损失降到最小程度，对生产系统进行全面、系统、细致的分析和研究，确定可能发生的突发性事故，制定防范措施和应急计划，采取有序的应急救助措施。

应急管理对象：

1）地震、洪水、飓风等自然灾害

2）吊装物或吊装设备倾倒

3）中毒事件

4）重大交通事故

5）重大机械事故及伤害

6）突发性急病

7）急性传染病

8）气候危害，包括中暑、冻伤等

9）对外关系中发生的纠纷伤害等。

6、应急措施

组织制订、修改、完善全处应急反应计划，制订应急预案和应急反应计划。

全天候收集内部运行情况，掌握危险发生情况，收集外部危险预报，确定危险对策，及时向质量保证部汇报。

陆运过程中注意检查车辆安全及货物捆扎情况，一旦发现车辆存在安全隐患或捆扎带、紧固器等松动或出现异常，立即靠安全位置停车检查、重新进行捆扎或更换捆扎工具及时组织补救措施，如发现货物有损伤情况立即通报业主。

发生危险时，及时向质量保证部汇报详细信息，质量保证部也应向项目总经理汇报。质量保证部协调相关部门采取应急处理，正确分析风险损益，首先考虑人身安全，其次应尽可能减少财产损失和环境污染，按有利于恢复生产的原则组织应急行动。

有关事故单位、项目部和业主代表共同检验最终处理情况，有关事故单位应准备一份详细的事故报告，并及时提交给项目部及业主。

7、文件控制

为了保证本项目的有效运行，必须合理配置人力、物力和财力资源，广泛开展培训，以提高全体员工的意识和技能, 遵章守纪，规范行为，确保员工履行自己的安全管理职责。同时为了给安全管理提供切实可行的依据，必须有效地控制安全管理文件，定期评审并在必要时进行修订，确保安全管理文件与本项目的活动相适应。

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