有效解决柴油发电机组过热的主要原因

柴油发电机组的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生 负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。

当柴油机过热时会使机油温度升高，破坏了正常的润滑作用，给柴油机正常运行带来极大威胁，严重时会造成安全事故。

在柴油发电机组的参数中，功率、有功功率、额定功率、最/大功率、经济功率这五大功率经常让大家很头疼，很多人会混淆它们的定义，中能在这里帮大家梳理出了这个五大功率的关系，帮助大家理解。   1）视在功率的单位为KVA，我国习惯用于表达变压器及UPS的容量。 

 2）有功功率为视在功率的0.8倍，单位是KW，我国习惯用于发电设备和用电设备。 

 3）柴油发电机组的额定功率是指12小时可连续运行的功率。  

 4）最/大功率是额定功率的1.1倍，但12小时内仅容许使用1小时。 

 5）经济功率是额定功率的0.75倍，是柴油发电机组不受时间限制可长期运行的输出功率。在该功率运行时，燃油最省、故障率最/低。        在国内一般习惯于用KW，但一些老外都习惯于KVA，有些客户电话咨询的时候会说KVA，但有时我们会分不清楚，那么他们之间的关系就是1.25kw=KVA；这样就一目了然了。

柴油发电机启动过程中的问题讲解

电起动体系毛病：

（1）电路接线过错或触摸不良 （2）蓄电池电力缺乏 （3）起动电机电制与换向器没有触摸或 触摸不良 查看接线是不是准确和可靠 用电力充足的蓄电池或添加电池并联 运用 修整或互换炭刷，用木砂纸清理换向 外表，并吹净、或调整刷簧的压力。 3 气缸内紧缩压力缺乏：喷油正常但不发火排气管内有燃油 （1） 活塞环或缸套过度磨损 （2） 气门漏气 （3）存气空隙或燃烧室容积过大 替换活塞环，视磨损状况替换气缸套 查看气门空隙、气门绷簧、气门导管及气门座的密封性，密封欠好应修补和研磨查看活塞是不是属于该机型的，必要时应测量存气空隙或燃烧室容积。 4 喷油担前角过早或过迟，乃至相差180°； 柴油机喷油不发火或发火一下又泊车 查看喷油泵传动轴接合盘上的刻线是不是 准确或松弛，不符请求应从头测整 5 配气相位不对 按第二章的办法复查配气相位 6 环境温度过低起动时间长不发火 归纳实践环境温度，采纳相应的低温起动办法.