外型尺寸（mm） 3100*1450*1550
电池 60V/100A
续航里程 100km
车速 40km/h
电池类型 胶体免维护/铅酸电池
爬坡度 ≥20
驱动类型 后驱
额定乘员 4人
充电机形式 内置
整备质量 800kg
额定负载 300kg
充电时间 8-10小时
外壳 铁壳
电机功率 4 kw
制动系统 四轮液压，机械碟刹
离地间隙 160mm
制动距离 >8m

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故障自检

一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。
     1．故障原因：①电源未通（至少两相未通）；②熔丝熔断（至少两相熔断）；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误。
     2．故障排除：①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。
    二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断
      1．故障原因：①缺一相电源，或定干线圈一相反接；②定子绕组相间短路；③定子绕组接地；④定子绕组接线错误；⑤熔丝截面过小；⑤电源线短路或接地。

 2．故障排除：①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障；②查出短路点，予以修复；③消除接地；④查出误接，予以更正；⑤更换熔丝；③消除接地点。

 三、通电后电动机不转有嗡嗡声

  l．故障原因：①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡住。
       2．故障排除：①查明断点予以修复；②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是还把规定的面接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复轴承。
     四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多
      1．故障原因：①电源电压过低；②面接法电机误接为Y；③笼型转子开焊或断裂；④定转子局部线圈错接、接反；③修复电机绕组时增加匝数过多；⑤电机过载。
      2．故障排除：①测量电源电压，设法改善；②纠正接法；③检查开焊和断点并修复；④查出误接处，予以改正；⑤恢复正确匝数；⑥减载。
     五、电动机空载电流不平衡，三相相差大
      1．故障原因：①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；②绕组首尾端接错；③电源电压不平衡；④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。
      2．故障排除：①重新绕制定子绕组；②检查并纠正；③测量电源电压，设法消除不平衡；④峭除绕组故障。
     六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动
      1．故障原因：①笼型转子导条开焊或断条；②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。
      2．故障排除：①查出断条予以修复或更换转子；②检查绕转子回路并加以修复。
     七、电动机空载电流平衡，但数值大
      1．故障原因：①修复时，定子绕组匝数减少过多；②电源电压过高；③Y接电动机误接为Δ；④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；⑤气隙过大或不均匀；⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。
      2．故障排除：①重绕定子绕组，恢复正确匝数；②设法恢复额定电压；③改接为Y；④重新装配；③更换新转子或调整气隙；⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。
    八、电动机运行时响声不正常，有异响
     1．故障原因：①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；②轴承磨损或油内有砂粒等异物；③定转子铁芯松动；④轴承缺油；⑤风道填塞或风扇擦风罩，⑥定转子铁芯相擦；⑦电源电压过高或不平衡；⑧定子绕组错接或短路。
     2．故障排除：①修剪绝缘，削低槽楔；②更换轴承或清洗轴承；③检修定、转子铁芯；④加油；⑤清理风道；重新安装置；⑥消除擦痕，必要时车内小转子；⑦检查并调整电源电压；⑧消除定子绕组故障。
    九、运行中电动机振动较大
     1．故障原因：①由于磨损轴承间隙过大；②气隙不均匀；③转子不平衡；④转轴弯曲；⑤铁芯变形或松动；⑥联轴器（皮带轮）中心未校正；⑦风扇不平衡；⑧机壳或基础强度不够；⑨电动机地脚螺丝松动；⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。
     2．故障排除：①检修轴承，必要时更换；②调整气隙，使之均匀；③校正转子动平衡；④校直转轴；⑤校正重叠铁芯，⑥重新校正，使之符合规定；⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；⑧进行加固；⑨紧固地脚螺丝；⑩修复转子绕组；修复定子绕组。
    十、轴承过热
      1．故障原因：①滑脂过多或过少；②油质不好含有杂质；③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；④轴承内孔偏心，与轴相擦；⑤电动机端盖或轴承盖未装平；⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；⑦轴承间隙过大或过小；⑧电动机轴弯曲。
      2．故障排除：①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；②更换清洁的润滑滑脂；③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；④修理轴承盖，消除擦点；⑤重新装配；⑥重新校正，调整皮带张力；⑦更换新轴承；⑧校正电机轴或更换转子。
     十一、电动机过热甚至冒烟
     1．故障原因：①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦；⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。
     2．故障排除：①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动；⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；⑩检查并修复风扇，必要时更换；检修定子绕组，消除故障。

电动机常见故障有那些？

电动机在运行中由于种种原因，会出现故障，电动机常见故障主要分机械与电气两方面。
   (1)机械方面有扫膛、振动、轴承过热、损坏等故障。异步电动机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰。一般由于端盖轴室内孔磨损或端盖止口与机座止口磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴引起扫膛。
    振动应先区分是电动机本身引起的，还是传动装置不良所造成的，或者是机械负载端传递过来的，而后针对具体情况进行排除。属于电动机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良，转轴弯曲，或端盖、机座、转子不同轴，或者电动机安装地基不平，安装不到位，紧固件松动造成的。振动会产生噪声，还会产生额外负荷。
   (2)电气方面故障有定子绕组缺相运行，定子绕组首尾反接，三相电流不平衡，绕组短路和接地，绕组过热和转子断条、断路等。
缺相运行是常见故障之一。

三相电源中只要有一相断路就会造成电动机缺相运行。缺相运行可能由于线路上熔断器熔体熔断，开关触点或导线接头接触不良等原因造成。
    三相电动机缺一相电源后，如在停止状态，由于合成转矩为零因而堵转(无法起动)。电动机的堵转电流比正常工作的电流大得多。因此，在此情况下接通电源时间过长或多次频繁地接通电源起动将导致电动机烧毁。运行中的电动机缺一相时，如负载转矩很小，仍可维持运转，仅转速略有下降，并发出异常响声；负载重时，运行时间过长，将会使电动机绕组烧毁。
   三相绕组首尾错接时，接通电源后会出现三相电流严重的不平衡，转速下降，温升剧增，振动加剧，声音急变等现象。如保护装置不动作，很容易烧坏电动机绕组。所以必须辨清电动机出线端首、尾后，方可通电运转。
    三相电流不平衡的故障，常常由于电动机外部电源电压不平衡所引起；其内部原因主要是绕组匝间短路或在电动机重绕修理时线圈匝数错误或接线错误。
    绕组接地和短路都会造成电流过大。接地故障可用兆欧表检查。短路故障可在降低定子绕组电源电压情况下，通过测量电流来判断，也可以用测量其直流电阻来判断。
   电动机过热主要原因是拖动的负荷过重，电压过高或过低也会使电动机过热。严重过热会使电动机内部发出绝缘烧焦气味，如不及时处理或保护装置不动作，很容易烧毁电动机。
    笼型电动机转子铸铝导体断条或绕线式电动机转子绕组断路时，会造成定子电流不正常，出现时高时低周期性变化，还出现忽大忽小的噪声和振动。负载越重时，这种现象越显著。

  一、表盘指示灯不亮，电机不转
1、电池电压处于欠压状态   立即充电
2、电池没充上电          见序号7
3、电池寿命已尽          更换电池
4、电池盒内保险管出故障  更换保险管
5、电源锁坏             更换电源锁
6、电池触头间断路       打磨调整触头
7、接插件接触不良       调整接插件
 二、表盘指示灯亮，电机不转
1、控制器电源输入端无电压说明电池与控制器间有断线    重新连接
2、控制器给电机输入无电压    更换控制器
a.控制器内部断线           更换控制器
b.调速手柄坏
c.调速手柄引线断
重新连接
d.调速手柄与控制器间线接错
重新连接
3、刹车断电开关坏
调整或更换刹车断电开关
4、电机内导线烧、绕组断路、短路、电机内碳刷及碳刷损坏
更换电机
5、按图测量8~9之间的电压应为5V，若无电压，控制器有故障
更换控制器
6、按图测量7~9之间的电压随调速手柄转动而电压范围为5-1V若电压不变或无电压说明调速手柄故障
清洁手柄内感光片、感光管或更换调速手柄

三、电源锁开启后电机高速运转不能控制
1、调整手柄与控制器三根接线接错位置
重新连接
2、调速手柄内感光片有污垢、脱落、发光管破裂焊点脱落
清洁感光片或更换调速手柄

3、控制器内元件损坏
更换控制器
四、电机转速慢
1、调整手柄与感光片、感光管存污垢
清洁或跟换感光片擦拭感光管
2、调速手柄内元件局部损坏
更换调速手柄
3、电池电量不足、充不足或充不上电
见序号7
4、电机出现故障
更换电机
5、控制器出现故障
更换控制器

五、电机时转时停
1、电池电压在欠压临界状态
给电池充电
2电池触头接触不良
调整或打磨触头
3、电池盒内保险管与座间接触不良
调整或更换
4、调速手柄引线要断未断
重新连接
5、刹车断电开关出现故障
调整或更换刹车断电开关
6、电源锁烧坏时接触时不接触
更换电源锁
7、测量（7-9）间电压变化为5V-0V若不变，调速手柄内有故障
清洁手柄内感光片和感光管或更换调速手柄
8、线路插件虚接
重新插接
9、控制器内元件焊接不牢
更换控制器并返修
10、电机内碳刷及导线绕组有虚焊、虚接
更换电机并返修

六、电池一次充电后行驶路程短
1、电池充电不足
见序号7
2、电池寿命到头
更换电池
3、三块电池中一块或两块电压低
给电池充电或更换电池

七、电池充不上电或充不足电
1、电池使用寿命到头
更换电池
2、电池内保险丝断
更换保险丝
3、电池内保险管与座之间接触不良
调整两者位置
4、充电器无输出
更换充电器
5、充电器输出电压低
更换充电器
6、充电器与交流电源接触不良
重新插接电源
7、充电器指示灯异常造成“假充满”
更换充电器
8、充电器与充电插座接触不良
更换充电插座

八、仪表盘上电源指示灯不亮，而电机运转
1、表盘正负极引线间无电压、因导线或接插件断路
重新连接
2、发光管损坏
重换发光管
3、表盘线路板上有故障
更换线路板
九、表盘上电压显示灯异常电机正常运转
1、发光管损坏
更换开关
2、表盘线路板上有故障
更换线路板
3、表盘引线与电池负极接触不良
重新连接
十、喇叭失控
1、喇叭开关坏了
更换开关
2、喇叭坏了
更换喇叭
3、接错连线
重新连线

十一、大灯不亮
1、大灯开关坏
更换开关
2、灯丝断
更换灯
3、大灯导线断路
重新连线
十二、电机噪音大或声音异常
1、电机内轴承间隙大
更换轴承
2、电机转子扫堂
重新修理定子、转子
3、磁钢松动
重新粘结磁钢
4、电机机体偏转
重新调整机体
5、电机转向器表层氧化、烧蚀、油污凹凸不平、换向片松动
清洗换向器表层或焊牢换向片
6、碳刷松动、碳刷架不正
调整
十三、电机内电流过大
1、定位磁钢的偏离
重新粘合
2、碳刷间的间隙不均匀
校正碳刷间隙
3、电池正负极之间有短路
排除短路
4、匝间短路
重新换线
5、换向器片短路
清理打磨换向器片
6、轴与轴承之间配合过紧
研磨轴
7、电动车零启动
行驶时尽量避免
8、负载大或车行驶阻力大
人力协助
十四、控制器元件烧坏
1、在使用过程中、电源的正负极接反
2、控制器内进水、短路造成元件烧坏
3、控制器线路板上内元件坏

4、线路板上元件脱焊、虚焊