海纳机械生产的耐磨弯直管由特殊材质45mn2-65mn2材质钢管， 加411耐磨弯直管经内壁淬火、法兰衬套硬度达58-63度，管道使用寿命提高3-5倍。

公司生产的耐磨弯直管具有良好的耐磨性，且能承受冲击而不破裂。 加411耐磨弯直管在铸造过程中，经1000摄氏度左右水淬火处理（也称为水韧处理）后，绝大部分碳化物固溶于奥氏体中， 加411耐磨弯直管其组织为单相奥氏体或奥氏体加少量碳化物。

用途： 加411耐磨弯直管连接两根公称通径相同或者不同的管子，使管路作90°、45°、180°及各种度数的转弯。

弯曲半径小于等于管径的1.5倍属于弯头,大于管径的1.5倍属于弯管.

海纳机械公司的耐磨弯直管是目前使用较多的管件之一。。 极东泵车耐磨弯直管大量库存，现货供应！

耐磨弯直管在较大的冲击负载或接触应力作用下， 极东泵车耐磨弯直管表面层迅速产生加工硬化，硬度急剧升高，可达500HBS，内部则仍保持着良好的韧性。 极东泵车耐磨弯直管的变形特点是根据金属材料塑性变形前后体积不变的规律确定管坯直径，所采用的管坯直径小于弯头直径，通过芯模控制坯料的变形过程， 极东泵车耐磨弯直管使内弧处被压缩的金属流动，补偿到因扩径而减薄的其它部位，从而得到壁厚均匀的弯头

本公司生产的耐磨弯直管具有超强的耐磨性能， 90度+170耐磨弯直管使用寿命高于普通弯头的3倍，减少了维修频次及费用。

车泵耐磨弯直管由特殊材质45mn2-65mn2材质钢管， 90度+170耐磨弯直管经内壁淬火、渗碳化学处理，法兰衬套硬度达58-63度，管道使用寿命提高3-5倍。 90度+170耐磨弯直管常用的无缝弯头成形工艺有热推、冲压、挤压等。热推弯头成形工艺是采用专用弯头推制机、芯模和加热装置， 90度+170耐磨弯直管使套在模具上的坯料在推制机的推动下向前运动，在运动中被加热、扩径并弯曲成形的过程。