声屏障主要用于铁路和公路沿线，


目前，声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。


声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。
目前，市场上常见的声屏障主要材质有金属声屏障、混凝土声屏障、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。
特点
）、隔声量大：平均隔声量36dB。
2）、吸声系数高：平均吸声系数0.85。
3）、耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理防腐年限在30年以上。
4）、美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。
5）、经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。
6）、方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。
7）、安全：吸声板两端用φ6.2钢丝绳连接固定，防止二次损伤，造成人员、财产损失。
8）、轻便：吸音板N系列产品具有自重轻特点，平米质量低于25公斤，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。




跟着中国经济的高速展开、城市化进程的不断加快，高速公路、铁路、城市轨道交通等交通方法得到快速展开，这些路程在缔造时难免要穿过生齿会合的居住区，所发作的交通噪声给路程附近居民的工作、日子、学习带来了一定的烦扰。全国环境监测结果标明：路程交通噪声中约有17%的城市归于中度污染、49%的城市属轻度污染，建立声屏障处置交通噪声污染成为城市路程噪声控制的首要方法。菱镁声屏障因其一同优势得到了快速展开，当时已广泛运用于北京、郑州、广州和重庆等城市。


隔声效果：
      能阻止直达声的传达，并使统射声有满足的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果通常可选用减噪量标明，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的身手。在声源和接收点之间刺进一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在这今后构成一个声影区，就象光线被物体遮挡构成一个阴影那样。在这个声影区内，我们可以感到噪声明显地削弱了，这便是声屏障的减噪效果。


声屏障分类：
依据声屏障运用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。
   
质料分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。宽2.7米宽pc钢化有机玻璃板已在无锡正成出产，声屏障厂设备成功，大大改善视觉和降噪效果
 

按用途又可以分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市现象声屏障、居民区降噪声屏障等。