东达FQW系列矿用风动潜水泵
FQW系列矿用风动潜水泵
FQW系列矿用风动潜水泵是自行研制开发的一种新产品，FQW系列矿用风动潜水泵采用转子与泵体同轴联结的机械产品，采用立式结构、下泵式。
FQW系列矿用风动潜水泵适用于含有瓦斯与煤尘爆炸危险场所排水作业，可广泛用于煤矿井下任何作业面，输送含有煤粉、泥沙颗粒的地下水，使用安全、可靠，并有效地改善现场空气质量。
FQW系列矿用风动潜水泵技术特点
煤矿用 FQW系列矿用风动潜水泵 结构紧凑，移动、装拆、维修方便。泵体涡道采用高效节能水力模型，叶轮特殊设计。该水泵排污水能力强，流量大，扬程高等优点。
FQW系列矿用风动潜水泵结构与工作原理
FQW系列矿用风动潜水泵主要有泵体、气马达和过流等三部分组成，
1、泵体部分：分上、下两腔，中间用密封圈将气、水隔开。密封圈采用弹簧密封，并利用气、水的压力，使高压气、水分别进入上、下两只密封圈内壁，使其内涨，增强密封效果。
2、气马达部分：由转子、涡轮、轴承等组成。以压缩空气为动力、冲击涡轮推动转子高速运转作功。
3、过流部分：由水轮、泵盖、吸口、泵座等组成。水轮装在壳体下腔转子轴上，压缩空气从进气口送入，转子运转带动水轮，水轮里的水在离心力的作用下，压入壳体出水涡道，顺出水管排出。
FQW系列矿用风动潜水泵技术参数
水泵型号 | 额定流量 m³/h | 额定扬程 m | 工作气压 MPa | 耗气量 m³/min | 质量 kg | 外形尺寸 mm |
FQW60-20/K | 60 | 20 | 0.5 | 8 | 38 | 610×Ф450 |
FQW50-25/W | 50 | 25 | 0.5 | 8 | 35 | 462×Ф347 |
FQW48-12/W | 48 | 12 | 0.5 | 8 | 35 | 462×Ф347 |
FQW40-20/W | 40 | 20 | 0.5 | 8 | 35 | 462×Ф347 |
FQW30-18/W | 30 | 18 | 0.5 | 8 | 35 | 462×Ф347 |
FQW25-50/W | 25 | 50 | 0.5 | 8 | 34 | 462×Ф347 |
FQW20-40/W | 20 | 40 | 0.5 | 8 | 34 | 462×Ф347 |
FQW20-25/W | 20 | 25 | 0.5 | 8 | 34 | 462×Ф347 |
四、使用、维护及保养
1、新泵在使用之前，须在地面上试运转一次。在地面空运行时，气压应控制在0. 2Mpa以内，试泵时间不能超过三分钟，避免高速运转，加快零部件的磨损，降低使用寿命。
2、进气管内径不得小于25毫米，工作气压不得低于0. 5MPa，否则会影响正常工作；
3、在安装进气管时，要先将管内和接头处的杂质吹净，保证进气的干燥清洁，以免杂质进入，造成零部件磨损或将转子卡住不能运转。
6、污水风泵可在含岩粉泥沙较多的浊水中使用，可通过≤7mm颗粒，不会因小固体颗粒或纤维的吸入而堵塞，也不会因颗粒性介质的吸入而过早损坏。
7、排气管应露出水面，不能让排气管进水和其它杂质，以免涡轮内部零件锈蚀或将叶轮、转子卡住。
4、水轮螺母一定要加弹簧垫圈，以防回水时转子倒转松动，造成叶轮下沉与泵盖产生摩擦。
5、在更换叶轮、涡轮和密射圈等易损件的装拆过程中，不能用重锤敲击，以免损害内部零件的配合精度。一般在连续使用十五天左右后，应将风泵打开清洗一次，进行维护保养。
五、安全注意事项
1、无水时应立即关闭气源，停机1
2、工作气压不得大于0. 70MPa。
3、发现故障应停机，维修正常后使用。
六、运输与贮存
产品可采用常规运输工具，运输中应有可靠定位及防水措施，防止振动和撞击，严禁野蛮装卸，不得与腐蚀性物质混装运输。产品采取直立位置 贮存在通风、干燥的仓库内。
七、矿用风动潜水泵安全警告
1、安装使用本产品前务必通读产品使用说明书，严格按本说明书的规定进行安装和运行。
2、在安装进气管时，必须将管内和接头处杂质吹净，保证空气清洁干燥，以防杂质进入缸体内，造成零部件磨损或将转子卡住不能转动。
3、排气管应露出水面，不能让排气管进水和其它杂质，以防涡轮内部零件锈蚀或将叶片、转子卡住。
4、风泵转速较高（靠水冷却），无水空载运转时间不能超过3分钟！以免损坏机件，发生故障。
5、无水时应立即关闭气源，停机！
6、气压不得大干0. 70Mpa。
7、发现故障应停机，维修正常后使用。
8、用户不能随意更换安标配套件及主要零（元）部件配置。
实物图
煤炭网讯 本报告期（2016/7/2-2016/7/5）,恶劣天气台风尼伯特强势来袭，带动沿海煤炭运输市场整体表现出稳中向好的迹象，预计后期船运需求将继续好转，有望维持高位。7月5日，综合指数报收668.26点，期环比上行0.21%。分子指数来看，华东线指数报收696.13点，期环比上行0.19%；华南线指数报收574.95点，期环比上行0.33%。
分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：
指数运行：（1）本报告期，OCFI结束上期窄幅下行之势，恢复上行走势，期环比增加1.43点。（2）本报告期，六大代表航线船型平均运价呈现“三涨、三平”的运行之势，其中上涨航线的平均运价涨幅均不超过0.3元/吨。
分析认为，近期沿海煤炭运输市场行情保持相对平稳的运行局面，但本周初在市场运力供给方面却出现相对利好的预期，今年一号台风尼帕特预计在8号左右强势袭击以福建、浙江为主的东南沿海地区，进而或造成船运市场在本月中上旬的可用适期船舶供给出现减少，打破当前市场船舶供需相对平衡的局面，外部因素或成为当前处在相对高位企稳状态中的向上突破点。
从船运市场行情来看，南下航线，近期由于印尼煤炭出口受恶劣天气以及处在斋戒月中的影响，华南货主进口到岸相对减少，但在夏季高温民用电增加的背景下，南下内贸煤采购增多，从而带动租船商谈保持相对活跃，运价保持相对高位水平。华东及进江航线，当前下游货主维持常规采购需求，4-5万吨适期船舶不乏签订实货，但由于天气原因，船东已开始出现上调报价的意愿，部分货主加价成交；而4万吨以下小型船舶的货主却不急于订船，运价暂未见有所起色。预计海运煤炭运价指数有望继续上涨。
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