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深圳市中深世纪广告有限公司（www.shejisz.com）自2007年成立以来，先后与众多国内外大型企业及品牌建立深度合作，包括：大众汽车，柏狮光电科技，世纪证券，三九药业，东都投资集团，哈尔滨人和木业，万众公益传媒，中国邮政集团，华南城集团,安派尔木业，日用宝实业，杰和电子，周大福珠宝，西门子，德彩光电科技，汇成真空科技，中展集团、中国银行、中国农业银行、渤海国资投资集团……等国内外企业建立了良好的互动合作关系，触及各行各业及各个领域;在品牌营销实践中更是硕果盛丰，为品牌的发展真正起到推波助澜的作用。

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中国企业为何如此迫切需要CI规划和设计：

进入新世纪我们注意到，越来越多的我国企业在媒体上征集企业标志，公告 CI工程招标CI已经成为一个固定的“形象工程建设”，成为企业战略的重要组成部份。

　　中国企业为何如此迫切需要CI？

　　这是一个老话题，同时又是一个新话题。　

　　所谓老话题，众所周知，外部经营环境变化下的竞争压力，企业发展的内部需求，是企业选择CI强身健体的基本原因。　

　　伴随信息时代来临，科学技术日新月异发展，产品“国货化”趋势令竞争对手之间难以在质的问题区分仲伯。消费者更加成熟，更加挑剔。对产品的品质、信誉、品牌、文化等附加值的追求增多。于是，CI作为差异化战略提升企业形象和品牌形象，借以促销产品，成为“长期开拓市场的利器”，国际行家们称之为 “赢的策略”。

　　所谓新的论题，眼下中国企业之迫切需要CI，则是更多出于面对加入WTO的压力，出于面向国际经济接轨的考虑。当然，其根本动机还是强化竞争优势，航空企业商标设计航空公司logo设计作好迎战国内国际两大市场挑战的准备。　

　　环顾四周——有多少计划经济体制下养尊处优数十年的国有企业，还是一个某某地名某某排行某某厂的生产厂名称；他们的产品甚至连一个商标都没有。他们头脑里几乎没有“品牌”这个概念！而我们已经跨入“品牌时代”，品牌竞争已发展成为市场竞争的主要方式。不少企业乃至公司的标志，还是传统计划经济条件的 “HG”之类拼音字母；包括“邯钢”、“长虹”这样一些国内大型企业，至今仍保留着十分陈旧落伍的形象标识。不少集团公司的产品商标有十几个之多！　

　　形象要素的整合，品牌资源的整合，以一个全新的、现代的、国际通用的公司形象和品牌形象与世界经济接轨，这确是摆在中国企业面前的一个普遍的急迫的问题。

　　有多少初期进入“表象化CI”的企业，现在正面临CI更新和提升……　

　　有多少红极一时的企业，开始出现品牌老化问题，需要品牌创新借助CI；

　　有多少公司创立十几年，经营理念、企业文化几乎是一片空白，至多保留几句与他人共用的的口号……　

　　上述种种情形，面对加入世贸的压力，航空公司logo设计企业家们开始觉醒。这正是“中国CI 热”起来的原因。　

　　 CI是真的对企业有帮助吗？　

　　这里，我想用长虹与康佳的竞争来说话。　

　　三年前，当长虹还是“中国彩电大王”的时候，康佳作为彩电“老二”在销售业绩方面还差着长虹好大一截。　

　　但是，当我们站在CIS角度看长虹和康佳的“对抗赛”时，“亚太”曾预测，康佳一定会超过长虹。这是为什么？　

　　论企业规模、资金实力、论技术水平、产品质量，长虹不比康佳差，甚至更强。三年前，长虹的中国市场份额超过27%，令康佳望尘莫及！　

　　但是长虹为何很快被康佳、TCL超过？　

　　我们说，重要原因之一，正是输在CIS形象战略上，航空企业商标设计。　