你知道大梁校正仪的安全性能是什么吗?现在我们就来看一下大梁校正仪的安全性能吧.
　　平台变形:选用的材料、材料的规格、焊接工艺和方法等原因.随着汽车公司造车技术的发展,汽车制造过程中使用的材料强度也是越来高,自然要求钣金维修设备的材料也要越来越高,这样才能跟上整个行业的发展.16Mn合金钢材料不管是钢板还是矩形管都是一个适应发展的新的技术指标,更能符合现代汽车钣金维修的需要.
　　链条断裂:选用的链条等级不足、链条的制造工艺不足、链条的传动机构存在缺陷(有的链条导向轮只是一个轮子上切了一个圆槽,链条在轮子上是滑动而不是滚动,会产生滑动摩擦力,降低输出比,无法分解拉伸时产生的应力)、使用不当等原因.
　　塔柱由弹性变形到塑性变形:塔柱选用材料差、规格尺寸小、力量传递机构缺陷等原因.随着这些年中国汽车产业整体的发展,汽车个性化更是成为了市场的主流,随着中国经济的快速发展,个人及企业的商务活动不断增加,商务车和越野车等宽大、顶高的车辆迅速增加.这就对钣金大梁维修系统的制造企业形成了一个新的挑战,以往1.8米高度的拉塔对于很多车型的维修已经受到了越来越多的限制,已经不能满足车身的上半部分的拉伸修复.拉塔达高度2米,甚至是2.25米的钣金大梁维修系统更是成为中国市场上的一个标杆.


平板方孔式垂直升降LT-A型（豪华型）

单缸液压自锁垂直举升平台，可根据使用要求，在300-1080mm灵活调整平台高度，举升架备有液压和机

械自锁双重保险。

平板方孔工作平台，多排工作方孔，整体台面由大型数控火焰切割设备加工而成，平面度高，强度大，固定无盲区，拉伸更快捷。

牵引拉塔可沿工作平台轨道作3600旋转，独特的滚轮转动机构，是拉塔的移动更平稳/更灵活。

独特设计的主夹具螺旋升降方式，在钳口保持水平状态下，丝杆可上下升降，高度进行微调，对各种底盘高度不同的车辆可进行快速调整。

主夹具独特的钳口设计，专利台钳状钳口，保证了各种车型的快速牢固夹紧，提高了工作效率。

力学流线设计的夹具，经过锻打/热处理工艺，强度高使用寿命长，几乎考虑了任意变形的校正。

伸缩式轴距坐标测量（PTP)世界最先进的测量方式，无间断点，操作方便。激光雕刻尺身刻度，经久耐用。

双拉塔可沿平台3600灵活移动，独特的滚轮设计使拉塔的移动更平稳、灵活、方便、杜绝死点。

导向环可以在拉塔上自由滑移，使链条随时保持直线拉力，链条与导向环结合更紧密更合理，安全性更高，可靠性更强。

液压系统，无论从密封性还是从稳定性上都远远的优于同类产品，一经使用，无后顾之忧。动力系统以最低故障率，享誉业界。

可调试虎夹具，高度可随意调节，夹紧力大，可牢固地对车体进行定位夹紧。

采用35铬钼合金钢热处理的钣金工具附件，考虑了任意形状的变形矫正，可使矫正更到位、更方便、更快捷。

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