杭叉叉车蓄电池正极产生的氧气与负极的海绵状铅反应，使负极的一部分处于未充满状态，拟制负极氢气的产生从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电，叉车电池采用的是组装后化成方法，先把极板组装成电池，灌电解液后充电化成，然后独立测试每只单体电池的电压和电容量，此方法化成减少人手接触极板的次数，减低极板被损毁、污染及氧化的机会；其技术工艺源自于美国，使用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，使用管套技术加以定位，该工艺减少活性物质的脱落，优质聚丙烯蓄电池槽、盖、保证电池的耐冲击性能；先进的热风工艺使叉车蓄电池的槽盖很好的密封性。

杭叉叉车蓄电池优良的内外结构设计，可减少叉车在运行中对蓄电池的震荡或冲击。蓄电池在24V/48V/80V串联组选出一个参考电池，用来反映蓄电池组中所有电池的性能状态。所选的蓄电池应该是初始充电后串联电池组中电压最低的蓄电池，每月记录参考的电池可估算出叉车蓄电池组的运行状态，当电池容量消耗80%以后建议不再使用，采用适当容量的电池能有助避免其过度放电。用正确充电器与电池之充电时间正常大约为8个小时，规格不符的充电器会严重地损坏或降低蓄电池的寿命，按规定的液面添加蒸馏水，不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，加水过多电解液会溢出导致漏电，杭叉叉车蓄电池充电过程中蓄电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，周围没有明火，同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。充电期间拔下充电插头会产生电弧，将充电机关闭后，方可拔下插头。充电后在蓄电池周围滞留许多氢气，不允许有任何明火，应开启蓄电池上的盖板进行充电。

杭叉蓄电池维护与保养：

叉车蓄电池属于牵引型动力电池，一种传统的开口铅酸电池，这种以铅酸作为介质随便时间的推移会产生硫化与自放电，那些原因会影响叉车蓄电池的后续性能呢？我们简单分析下：当温度变化大、电解液密度高以及电解液混杂等因素都会导致硫化产生。如果蓄电池长时间缺乏足够的电量或放电后没有立即充电，那么温度发生剧烈改变时，硫酸铅就会出现再结晶情况，从而引发极板硫化现象，而极板硫化则会致使铅酸蓄电池无法充电，这对于电池的实际输出容量来说会造成极大影响。由于叉车蓄电池的液面不高，所以路面颠簸时，电解液就会出现上下波动情况，这不仅会使极板和空气直接接触，还会进一步引发氧化现象，若极板氧化后还与电解液相互接触，那么极板上部就会出现大晶粒的硫酸铅，最终导致硫化产生。将电解液喷洒在蓄电池上盖表面上或蓄电池上盖表面本身存在脏污等原因均会导致叉车铅酸蓄电池出现极桩腐蚀与自行放电情况。如果电解液具有大量杂质，那么极板四周就会产生局部电池，进而引发自行放电情况。因活性物质脱落和隔板破裂等问题而导致蓄电池内部的正负极板发生短路情况，最终导致自行放电产生。为避免出现上述情况，我们在使用的时候，需要注意综上细节，可延续电池的深循环能力。

杭叉叉车电瓶车型参照表：

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