工程三轮车使用技巧：

严禁存放工程三轮车时亏电：蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

定期检验工程三轮车：在使用过程中，如果工程三轮车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，节省开支。

避免工程三轮车大电流放电：工程三轮车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

正确掌握工程三轮车充电时间：正确充电充电时间：在使用过程中，应根据实际情况准确掌握充电时间，参考通常的使用频率和里程，并注意电池制造商提供的容量说明，如以及支持充电器的性能和充电电流。尺寸和其他参数掌握充电频率。通常，电池在夜间充电，平均充电时间约为8小时。如果是浅放电（充电后的里程很短），电池很快就会充满电。如果继续充电，它会过充电，导致电池失去水和热量，从而缩短电池寿命。因此，当电池以60％-70％的深度放电时。在实际使用中，可以将其转换为骑行里程，并根据实际情况进行必要的充电，以避免有害充电。

防止工程三轮车曝晒：严禁工程三轮车暴露在阳光下。如果温度过高，电池的内部压力将增加，电池限压阀将被强制自动打开。直接后果是增加电池的水损失，并且电池的过度水损失将不可避免地导致电池活动的减少，加速板的软化和对壳体充电。体热，外壳造成的致命伤害如鼓和变形。

避免工程三轮车充电时插头发热：充电器输出插头松动，接触面氧化等，这将导致充电插头升温。如果加热时间过长，充电插头会短路，直接损坏充电器，造成不必要的损失。因此，当发现上述情况时，应移除氧化物或更换连接器。