天然气气瓶使用安全吗-河北供应商解答
我们现在用到的LNG气瓶多用于LNG汽车和点对点供气，有些朋友在看到LPG储气瓶发生问题的时候就会想到
LNG的储气瓶安全吗？
这里的答案是很安全！
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LNG储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。
汽车用LNG气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为1.6MPa左右），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。副安全阀（开启压力一般为2.4MPa以上）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。
内筒/外筒）
工作压力：0.8/-0.1 MPa（内筒/外外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1～0.2 MPa抽空塞将打开泄压。万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“ 冒汗”（大面积结水珠）甚或结霜现象。当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行防护。
LNG储罐工艺参数
根据系统的工作压力，并考虑其经济性，确定储罐的设计压力为1.2/～0.1 MPa（内筒/外筒），设计参数如下：
充装率：90％
内/外罐的设计温度：-196℃/-19～50℃
内/外罐的工作温度：-146℃/环境温度
内/外罐的材质：0Cr18Ni9/16MnR
设计压力：1.2/-0.1 MPa（筒）
蒸发率：≤0.3％/d
