CDH-C系列插接式滑动挡车器概述当还沉醉在V8088的时候不知道诺基亚已迎头赶上.
当诺基亚还注重低端机市场时.乔布斯的苹果已经潜入.
当苹果成为街机的时候.三星已经傲视天下.
不要说停止学习.就是慢一点都会被淘汰出局.山东中煤之所以能在日益激烈的市场竞争中稳步前进占据欲来越多的市场份额就是因为我们不断创新.不断的更新技 术和产品.保证满足市场需求.总是走在市场的前列.买工矿设备.铁路设备找山东中煤.产品规格齐全.公司实力雄厚.是您最佳的合作选择
我们的挡车器已经在中铁1局.6局.16局.24局等各项目部的施工中广泛使用.质量可靠.不断得到客户的赞赏.如果您有挡车器.固定式挡车器.滑动式挡车器.液压挡车器等需求就找我们 CDH-C20插接式滑动挡车器它安装在铁路尽头线,是用来防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。该产品结构合理,制动力大,支臂与制动轨采用的插入式连接方式,安装简便,便于维修和复位。
CDH-C系列插接式滑动挡车器结构及工作原理 挡车器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm。
1、缓冲橡胶板。
2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。
3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。
4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。
6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。
7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。
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