碳纤维在高铁上的应用    

   高铁全称高速铁路，通过改造原有铁道路线，使火车的行驶速度达到每小时200公里以上，更方便人民出行。去远一点的地方，做普快、特快需要几天，高铁的话几个小时就能到达，而且比乘坐飞机方便多了，广受人民欢迎。目前国家正在大力建设高铁项目。而碳纤维这种质轻高强的高性能材料，正是建设高铁所需要的。

   高铁的建设，不仅包含了现代轨道交通技术，还包含了机械制造、电动控制等。只有使用非常优越的材料，才能保证火车在高速行驶的时候不会因过大的摩擦力和过高的温度损坏。碳纤维的强度高达3600MPa，耐高温上千摄氏度，不惧酸碱盐等化学物质的腐蚀，安全性高、使用寿命长。

   碳纤维在高铁中，可用作高速列车的车身结构、内饰、承重结构件或其它零部件。比起其它的列车材料，机械强度提高了35%，抗冲击强度提高了20%。整量列车的重量也轻了不少，有利于行驶速度的进一步加快。

碳纤维材料在实际的使用中有什么样的性能

      碳纤维材料在各个行业中都是有使用的，它在我们的生活中有着很好的表现。并且碳纤维材料的性能是非常好的，并且有着重要的作用。现在目前绝大部分碳纤维管是采用无纺碳纤维纵向即经向单向布制管碳纤维管材生产厂家，经浸树脂固化而制造的，也有少数用编织碳纤维布和网纹碳纤维布预浸布制造。 用于碳纤维管生产方面的碳纤维含量多少碳纤维管材的价格，直接决定其力学性能表现和价值。碳纤维管具有质轻、坚实、抗拉强度高的特点，但在使用时应特别注意防电。碳纤维管、棒、片是采用高科技复合材料碳纤维原丝经浸乙烯基树脂高温固化制成的。碳纤维复合材料由于具有高强度、高模量、低密度等优点。

    碳纤维成为当前最重要的高性能纤维。碳纤维复合材料已广泛应用在航空航天、海洋、汽车、体育器材、模型飞机等领域中去了。所以碳纤维的材料前景是非常好的，在我们的生活中有着很重要的表现。

碳纤维具有吸附功能

   活性炭纤维的吸附是纯物理吸附。众所周知碳分子具有吸附的功用，在有害气体分子运动的一同，触碰到活性炭纤维的表面，而碰孔径约为分子直径1.2 至3倍的微孔时，便进入了孔隙中，被碳分子所吸附。不断吸附有害分子直至孔隙被这些分子填满中止。这一进程详解的话可理解为孔隙具有吸附势，靠碳分子与被吸附分子的引力而构成的，孔径越小，吸附势越强；磕碰分子的直径与活性炭纤维孔隙直径要匹配，当分子直径略小于孔径时，分子碰到孔往后就被吸附了。