提高GCr15轴承钢的防锈性能和磨削性能的方法
铬可以改善热处理性能、提高淬透性、组织均匀性、回火稳定性，又可以提高GCr15轴承钢的防锈性能和磨削性能。但当铬含量超过1．65%时，淬火后会增加GCr15轴承钢中残余奥氏体，降低硬度和尺寸稳定性，增加碳化物的不均匀性，降低GCr15轴承钢的冲击韧性和疲劳强度。为此，高碳铬GCr15轴承钢中的含铬量一般控制在1，65%以下。只有严格控制进口GCr15轴承钢中的化学成分，才能通过热处理工序获得满足进口轴承性能的组织和硬度。
伪劣gcr15轴承钢管的特征：
1.伪劣gcr15轴承钢管易出现折叠。
2.伪劣gcr15轴承钢管外表常常有麻面表象。
3.伪劣gcr15轴承钢管外表易发生结疤。
4.伪劣gcr15轴承钢管外表易发生裂纹。
5.伪劣钢管易简单刮伤。
6.伪劣gcr15轴承钢管无金属光泽，呈淡红色或类似生铁的色彩。
7.伪劣gcr15轴承钢管的横筋细而低，常常出现充不满的表象。
8.伪劣gcr15轴承钢管的横截面呈椭圆形。
10.伪劣gcr15轴承钢管材质含杂质多，钢的密度偏小。
为什么要热处理Gcr15轴承钢管？
（1）扩大了Gcr15轴承钢管应用范围，一般地Gcr15轴承钢管M淬火时套圈有效壁厚在12MM以下，但BL淬火时由于硝盐冷却能力强，若采用搅拌、串动、加水等措施，套圈有效壁厚可扩大至28MM左右。
（2）硬度稳定、均匀性好
由于BL转变是一个缓慢过程，一般Gcr15轴承钢管需4H，GCR18MO钢需5H，套圈在硝盐中长时间等温，表面心部组织转变几乎同时进行，因此硬度稳定、均匀性好，一般Gcr15轴承钢管BL淬火后硬度在59～61HRC，均匀性≤1HRC，不象淬火时套圈壁厚稍大一些就出现硬度低、软点、均匀性差等问题。
（3）减少淬火、磨削裂纹
在铁路、轧机轴承生产中，由于套圈尺寸大、重量重，油淬火时M组织脆性大，为使淬火后获得高硬度常采取强冷却措施，结果导致淬火微裂纹；而BL淬火时，由于BL组织比M组织韧性好得多，同时表面形成高达－400～－500MPA的压应力，极大地减小了淬火裂纹倾向；在磨加工时表面压应力抵消了部分磨削应力，使整体应力水平下降，大大减少了磨削裂纹。
