衡水市实达称重系统有限公司（联系人：张经理 手机：13623383518固话：0318-6179188
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衡水电子汽车衡数字跳变：故障分化:电源电压不稳。解 决编制:配备稳压电源；.故障分化:接线盒受潮。 解决编制:晾晒或电吹风吹干；.故障分化:接线盒 内接线不牢或端字氧化。解决编制:从头接线或用 砂纸打磨接线端子;d故障分化:接线盒及仪表电 缆因鼠咬或磨损等启事破损。解决编制:更换电缆 线；故障分化:传感器漂移或破损。解决编制:查 找破损的传感器并更换；故障分化:秤台、仪表接 地端未接地。解决编制:将衡水电子汽车衡秤体部位、仪表电源线 接地端插头接地;；故障分化:根底下沉变形，解决 编制:从头调剂传感器确保每只传感器均匀受力； h故障分化:仪表传感器插头(插座)氧化或接触不 良。解决编制:更换插头(插座)故障分化:无线电 射频烦扰。解决编制:消弭烦扰源;j.故障分化:称 重仪表破损。解决编制:送专门手艺部分维修或更 换。
显示分量禁绝：故障分化:秤台四周有 异物卡住。解决编制:断根异物。b.故障分化:秤台 底部有异物卡住。解决编制:断根秤台底部异物。c. 故障分化:限位装置顶住或异物卡住。解决编制调 整限位间隙(2?3) mm，断根异物。d故障分化:传 感器破损。解决编制:消弭故障传感器更换新传感 器。e.故障分化:衡水电子汽车衡仪表破损。解决编制:送专门手艺 部分维修或更换。f故障分化:传感器安装受力不 均，解决编制从头调剂传感器，使受力均匀。
公司名称：衡水实达称重系统有限公司
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汽车衡的秤体系统也有很多优点，比如：秤体重量轻（平台为超薄型钢结构），便于安放、搬运，安装调试和维护很方便，可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式，基础施工投资费用低。 SCS汽车衡一般用于港口、机场、矿山、冶金、工厂企业等大宗载重货物车辆的称重计算。
电子汽车衡的安装基础要点主要有：
一、基坑结构必须严格按照汽车衡基础图纸施工；
二、混凝土基础基坑不应有裂纹、蜂窝等影响强度的缺陷；
三、秤台板进出口两端应有约等于承重台长度的平直通道。车辆通过承中台板时，速度控制在5km/h以内，并有明显的限速标志；
四、秤的承重台板不得用于非'称量车辆'通道；
五、秤的承重台板板面应处于水平状态；
六、秤的基坑应设有集水坑等排水设施；
七、秤房设置应合理，便于对称重情况进行监视；
八、无基坑秤的安装应符合设计要求，尽量避开风口。
电子汽车衡秤台的调整。（此方法亦可用于使用中偏载差值较大的电子汽车衡的维修）
为了使安装的秤台水平及传感器都受力均衡，可通过显示仪表进行检查并进行适当调整，确保秤台处于平衡状态。因为初装或使用较长时间的电子秤由于客观环境及安装方式的限制，会给多只传感器并联组秤带来一定的偏载差值，特别是对于多台面四只传感器以上的电子汽车衡，由于多方面的原因，基础和机械台面都或多或少有些变形，使用越频繁，时间越长，变形越严重，而造成传感器受力不一致。模拟信号的电子汽车衡虽多靠接线盒电位器的补偿来弥补，但往往出现两个分度值以上的偏载差值时是补偿不过来的，则也应先调整传感器的高度，确保偏载差值在两个分度值范围内方可用电位器补偿调节平衡，但一般需要经过反反复复调试才能达到平衡，满足检定规程所要求的允差范围，却费时费力。（数字式电子汽车衡虽不用接线盒调节，可是秤体不平衡，只靠仪表自动和人工偏载调节是不行的）笔者经多年工作实践，并参阅有关资料认为：是否可以将秤台看作是一质量分布均匀的整体，因秤台本身自重作用在各支承点上传感器所受的力是不同的，并且秤台的特殊结构使得安装在秤台中间的传感器受力比两边的传感器受力要大。（大致可以看作是2：1的关系）为保证受力均匀，使秤台平衡处于水平状态，则要求通过加、减垫片的方式把秤台调节平衡。但垫片加、减到一个什么程度呢？笔者在实际工作中经反复试验，可通过显示仪表来检查并进行调整，即可满足条件，使秤台平衡，为后续工作提供保证。
具体方法如下：
空秤时，接通显示仪表检查每只传感器的承重情况（数字式传感器可通过仪表直接观察传感器的内码值）
首先断开一只传感器的供桥电源（正、负）。显示仪表应显示一个“—﹡﹡﹡﹡”的数值，（如为“+”则此点没有受力或受到一个很小的力）记录下来，接上供桥电源，观察是否为空秤“0”，如是则检查下一只传感器的数据并记录下来，以此类推，逐一检查并记录，最后比较观察各个传感器的受力情况并判断，试加、减垫片调整秤台，直至秤台平衡。
