海纳机械拥有生产泵车耐磨弯头的多年经验，自产自销 DN125泵车耐磨弯头，质量保证！欢迎来电

泵车耐磨弯头由特殊泵车耐磨弯头材质45mn2-65mn2材质钢管，DN125泵车耐磨弯头经内壁淬火、渗碳化学处理，法兰衬套硬度达58-63度，管道使用寿命提高3-5倍。弯头是用于管道转弯处的一种管件。DN125泵车耐磨弯头在管道系统所使用的全部管件中，所占比例大，约为80%。通常，DN125泵车耐磨弯头对不同材料或壁厚的弯头选择不同的成形工艺。

海纳机械生产销售各种型号的泵车耐磨弯头， R180泵车耐磨弯头就是其中一款。欢迎致电！！

泵车耐磨弯头的变形特点是根据金属材料塑性变形前后体积不变的规律确定管坯直径，R180泵车耐磨弯头所采用的管坯直径小于弯头直径，通过芯模控制坯料的变形过程

表面光滑、且永不锈蚀，R180泵车耐磨弯头也不象无缝钢管内表面有凸状螺旋线存在。经有关检测单位对内表面粗糙度及清水阻力特性测试

海纳机械拥有生产泵车耐磨弯头的多年经验，自产自销 单层泵车耐磨弯头，质量保证！欢迎来电

泵车耐磨弯头是目前使用较多的管件之一，其主要特点有：

  1 单层泵车耐磨弯头.耐磨性好：莫氏硬度可达9.0相当于HRC90以上，因此对冶金、电力、矿山、煤炭等行业所输送的磨削性介质均具有高耐磨性。 单层泵车耐磨弯头经工业运行证实：其耐磨寿命是淬火钢的十倍甚至几十倍。冲压弯头分冷冲压和热冲压两种，通常根据材料性质和设备能力选择冷冲压或热冲压。

单层泵车耐磨弯头冷挤压弯头的成形过程是使用专用的弯头成形机，将管坯放入外模中