钢塑土工格栅作为土工合成材料家族中的新成员，一经问世就在公路路面改建中的得到了重用。钢塑土工格栅增加路面疲劳寿命，从而降低工程投资：

主要解决了沥青混凝土路面在改建过程中不设底基层的工程难题，有效地提高了路面的整体强度和刚度，延缓路面反射裂缝的出现，增加路面疲劳寿命，从而大大降低工程投资。

钢塑土工格栅具有粘弹性的力学特性，即随着试验速度和试验温度的变化，强度与变形的关系也发生变化。因而钢塑土工格栅的补强效果在作为半永jiu性的情况下，拟将徐变试验值作为设计强度。施工中应控制路堤的填土速率并加强沉降和侧向位移的观测，防止路堤失稳。

钢塑土工格栅的高抗拉强度、低延仲率、无蠕变,与沥青混合料的相容性好、物理化学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用强等特点。如此强大的性能和其高大上的原材料标配是分不开的，原材料直接影响着土工格栅的使用寿命。还有太阳光中的紫外线导致的光氧化，当中光氧化的破坏作用最强，那是因为紫外线有着切断聚合物当中的分子链，或诱发光氧化等反应的巨大能量。除此以为，能影响到材料耐久性能的还有生物和化学的侵蚀。

温湿度对钢塑土工格栅的影响，由于钢塑土工格栅防水性能各异，工艺不同，对气温的要求略有不同，下面了解一下温湿度对钢塑土工格栅的影响：

一般讲宜在5～35摄氏度的气温环境下动土，这时工程质量易保证，操作人员动土也方便，在环境受限制时，热熔卷材和溶剂型涂料可在零下1摄氏度以上的气温环境下动土，因为这些人才耐低温性好，在负温下不易被冻坏。土工膜冷粘型的高聚物改性沥青卷材，合成高成员卷材不宜在负温以下动土；沥青卷材不宜在0摄氏度下动土；沥青基涂料、钢塑土工格栅高聚物水乳型沥青涂料及刚性防水层等不宜在5摄氏度以下动土，有些低温时不易动土，或不易涂刷，或在硬化过程中易受潮而被破坏.

但气温超过35摄氏度时，所有防水材料均不宜动土，炎热天气时，可选在夜间动土，但应注意，如果后半夜露水较大时，也不得动土。五级西风以上的天气防水层均不得动土。因为西风天气易将尘土及砂粒等刮起，粘附在基层上，钢塑土工格栅反应防水层与基层的粘结；涂料、粘结剂等人才本身也会被风吹散，反应涂刷的均匀；卷材易被风掀起而拉裂，反应动土质量；粉状憎水人才则更易被风刮跑吹散。

与其他土工合成材料相比，钢塑土工格栅具有独特的性能与功效。钢塑土工格栅被广泛应用与软基处理和处置路基的不均匀沉降：

钢塑土工格栅由于其抗拉强度大、变形小的特点，被广泛应用与软基处理和处置路基的不均匀沉降，特别是新旧路基不均匀沉降的处理，钢塑土工格栅代替塑料土工格栅的效果更好，是处理路基不均匀沉降的首选材料。在软土基中采用钢塑土工格栅进行加筋处理，它的网状结构有利于软土基的排水，在路堤填土载荷下，软土中水份渗出，促使软土固结，土基承载力提高。软土基与钢塑土工格栅共同作用形成嵌锁体系，受到车载时，两侧竖向应力加大，从而使基底的竖向应用力趋于均匀。

钢塑土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。

固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调查一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。