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专为越野车设计的转向桥,摆动角度可达到10°,适合用于工况恶劣,道路崎岖的野外泥地。
2,针对野外泥泞工况,配备带差速锁变速箱,当有一个驱动轮陷入淤泥中开始打滑后,驱动桥左右半轴连成刚体,实现100%自锁,实现驱动轮扭矩再分配 
,从而爬出淤泥潭。爬出淤泥潭后,自锁功能解锁,实现正常行驶。
3,越野工况路面高低不平,路中障碍物多。一般的叉车离地间隙过低,无法正常工作。本车门架离地间隙设计为280mm,车架中部离地间隙为320mm,整车尾 
部离去角达到30°,极大提高了整车通过性,是普通叉车无法比拟的。
4, 本车驱动轮胎采用深花纹,大宽度的越野轮胎,在建筑工地,农场等路面泥泞的工况下能够拥有良好的抓地力,防滑性,稳定性。
5,叉车门架采用加宽设计,使用时拥有更加良好的视野。宽视野门架有效提高了工作效率和工作的安全性。越野车工况恶劣,冲击大,为此我们将门架进 
行了强化设计,从而更安全可靠。
6, 整车车架采用一体式设计,强度更高,特别适合于越野叉车工矿,具有良好的抗扭性。
7,驱动桥采用铸钢式结构,区别于一般叉车用球铁式材料,强度更高更可靠。
8,本车可匹配多款发动机,如国产498,进口日本洋马4TNE98发动机等,使功率更强劲,扭矩更大,从而操纵叉车得心应手。