衡水市实达称重系统有限公司(联系人:张经理 手机:13623383518固话:0318-6179188
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衡水电子汽车衡传感器故障:从以上景象可以看出,很多 故障是由于传感器破损而酿成的汽车衡的计 量禁绝,仪表故障采用摹拟传感器检测出来的;而 传感器的故障检测可以采用以下几种编制:
1测量输入、输出阻抗将传感器顺次从接 线盒内接线排离开,分袂测量输入阻抗、输出阻 抗。如桥式传感器输入阻抗个别在800Ω,输出阻 抗个别在700Ω摆布。若是输入、输出阻抗均为断 路,多是传感器电缆线折断或传感器应变片烧 毁酿成的;若是输入、输出阻抗不不变,多是信 号线绝缘层割裂,绝缘性能降落,或传感器受潮等 启事导致桥路同弹性体绝缘不良酿成的。
2测量传感器的输出灯号记号和传感器零点 输出灯号记号个别小于满量程输出灯号记号的1%,顺次将 某只传感器输出端从接线盒接线排端子上拆下, 翻开仪表电源用数字万用表测传感器输出端电压 灯号记号,在空秤景象下,该电压个别在(0.2?2) mV之 间,若是远远大于此规模,申明传感器零点输出较 大,多是传感器弹性体因过载产生永远塑性变 形;若是无电灯号记号输出,可能为传感器己破损。
3测量传感器加载状态输出灯号记号。按上述 编制衡水电子汽车衡测量传感器空秤时输出灯号记号,先记实传感器 输出灯号记号U0,再在秤体传感器上方加载一适当载 荷,测量其输出灯号记号值的转变,设单只传感器额外 载荷为L,现实加载到传感器上方载荷的力为F, 若是仪表供电电压为IX 12V,则此时测量该只传 感器输出端灯号记号电压值U:12x 2XF/L(mV),若是 测量值约即是U+Uo,则申明传感器无故障;若测 量值约即是U,则该传感器可能因应变计受潮激发。
4小吨位加载显示正常;濒临1/2秤量时, 称重值显示俄然加大。
故障分化:此现象多是纵向限位螺栓与护坡 顶板之间的间隙太小造成。当载荷加大后纵向螺 栓顶住护坡板,产生侧向顶力造成显示值俄然变 大。
5小称量加载正常;载荷加大后,显示值较着减小。
故障分化:多是称重传感器的防护罩与承 重台相接触或称重传感器的限载装置调剂不妥, 使分量未能完整加到称重传感器上。
6承重台上有重物,而显示仍为“零”:
故障分化:a称重仪表的功效键操作短处,不 在称重显示状态。b.称重传感器的总输出线与显示 仪表的插接件未接触好
7秤体晃荡不矫捷,压载与显示不符。
故障分化:秤体与护坡之间(或秤坑之间)的 裂缝里有填充物,使秤台与坡道(或秤坑)相连,影 响秤重。
8加载后显示值大大低于载荷值。
故障分化:称重传感器的鼓励勉励电源闪现故障。
9通电后显示器明灭某一固定字形,不计量。
故障分化:多是称重传感器输出灯号记号与屏 蔽线短接,使称重显示仪表输入一个大的灯号记号两 闪现过载,可用万用表测出衡水电子汽车衡传感器与屏蔽线之间, 与电线之间的阻值,找出短路点消弭便可。
10打印机不工作。
故障分化:多是打印机插接件接触不良而至。
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使用汽车衡应该注意以下几点:
1、每次车辆上汽车衡台前先观察仪表显示是否为毛重零;打印或记录数据前观察仪表显示是否稳定。
2、载重车辆应匀速上汽车衡秤台,速度控制在5Km/h以内;禁止在秤台上紧急刹车,做好限速标志。
3、当秤上有车辆时不允许仪表断电,如临时断电,在恢复电后应让车辆下秤台,待仪表恢复零点后再重新计量。
4、每次计量的汽车载重不得大于大称量,但也不应小于20d的小称量。
5、秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用。
6、汽车衡安装时选址应尽量避免在公用通道上,非计量的车辆禁止高速通过地磅秤台
7、食品加工或粮食行业的地磅应做好防鼠工作,当电缆线断裂后接头处做好防水工作;电缆线用金属软管套接。
8、冬季温度较低时,仪表通电20分钟再计量。
9、春季及夏季应做好防水工作,无基坑的地磅接线盒内放置干燥剂;浅基坑地磅基坑内应保证下水道、排水管道畅通。正确、规范的使用汽车衡,才能让汽车衡的使用寿命更长久。
称重作业前
1 确认车辆总重不超过大称重值120吨。
2 检查秤台四周间隙是否均匀合理(10~15mm),不得卡有石子、铁块等异物;限位螺栓与秤台不得碰撞和接触。
3 开启电源,启动电脑及称重系统,正确登录后,检查系统数据是否与仪表数据同步,仪表显示是否正常,能否自动归零。
4 检查网络连通、鼠标、键盘、打印机、显示屏、UPS等是否正常。 查看监控图象是否清晰、显示是否正常。
5 检查其他设备有无异常,发现异常情况应立即向领导报告。
称重系统预热15分钟以上方可进行称重作业。
如果系统中接有计算机、打印机,还可对每辆车的称量数据如:净重、毛重、皮重等进行存储,统计管理和打印报表。
汽车衡主要由秤台、称重显示控制单元和称重传感器三大部份组成。


