上海到马来西亚雪兰俄州巴生港国际EPC工程物流、整箱散货服务
上海信柯国际货运代理有限公司
中国 上海
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PORT KELANG
航线
中国-印度尼西亚
最迟装运日
9/25
USD
25
RMB
38
计量单位
计费吨
港口中文名：巴生港
港口英文名：PORT KELANG
港口代码：MYPKG
港口缩写：PKE
所在国家：MALAYSIA（马来西亚）
9月船讯：MV.APOLLO LYNUX 25TH/SEP
HONG KONG FLAG;BLT 1994;TYPE G/CARGO;
DWT 8188MT;GRT/NRT 6290/2847;
BALE/GRAIN 12971.57/14288CBM;L 100.72M;BM 18.6M;
DRAFT 8.364M;CRANE 20MT* 2;DERRICK 30MT X 1；2H/2H;
TWEEN DECK;H.SIZE NO.1 21M*12.6M / NO.2 26.6M* 12.6M;STL TANK TOP;P&I COVERED;NK CLASS
巴生港旧名“瑞天咸港”，马来西亚最大商港。红海与马六甲海峡之间第一个集装箱货运港。滨巴生河口，东距吉隆坡40公里。腹地广阔，是当地木材、棕油与橡胶的主要出口港，进口钢铁、化肥、砂糖、小麦、大米、石油及化工产品。河口有群岛屏蔽，分南、北、西港。常用港为南港和北港，两港相距4.8公里。
巴生南港：码头前沿区大约宽15.2米（50英尺），并有三条铁路路轨。南港主要满足马来西亚半岛、沙巴州与沙捞越之间的交通运输，以及巴生港的散装液体货物的运输。
巴生北港：拥有集装箱装卸区、件普通货物装卸区、干散货装卸区以及液体散货装卸区。总共有18个远洋码头，码头线总长度达到3 939 米，包括：4个集装箱泊位，水深 -13.2米；两个集装箱泊位，水深-15米；6个集装箱泊位，水深-12米；两个普通货物泊位，水深分别为-9.5米和-12米；两个干散货泊位，水深-11米，排水量可达45 000吨；两个油轮系缆柱泊位，排水量可达60 000吨。集装箱码头共有24台集装箱起重机。占地84.6公顷的存放区存储能力为19 200 TEU，包括757个冷藏集装箱插头。货运站占地48 462平方米；其它设施：91台载重能力为 30吨－35吨的跨运车，168台牵引车和原动机；168台拖车，装载能力为50吨；30台起重龙门架；45台铲车，装载能力为3吨－15吨。件杂货装卸区：该装卸区还有1个食用油油库和2个燃料仓库。
巴生西港：共有15个远洋码头：2个供液体散货码头 长300米和1个供液体散货码头。集装箱运输设施：11台集装箱起重机，30台龙门起重架，66台原动机，66台拖车，4台装卸机。
上海信柯国际货运代理有限公司为项目提供一站式物流服务，以提供国际物流运输、清关、报检、保险、配送、仓储、分拨及供应链管理，优势提供综合物流咨询、方案设计、组织和协调为企业使命，承接各种机械、设备、车辆、游艇等超限货物，公司在全国设立了10个分支机构，3个合资企业，并把香港和上海设为对外的总窗口和总协调处，达到统一形象、统一服务、统一调度，使整个企业从单纯提供服务，走向为客户增加附加价值；真正形成以客户为中心的服务理念。我司长期与各船东保持合作关系，成功合作了中电、中国港湾、中机设备股份、中交建设、西北电力建设、亚星锚链、中国路桥、北京建工、中国重机、云南建工等多家优质对外项目总包客户，散货航线可根据客户货运量适当调整挂靠港口，满足国际EPC项目物资运输的需要，欢迎来电咨询。EPC总包项目物流特点：短时间操作量非常大；操作专业性强；项目物流具有一次性、不可重复性；流动资金占用大；工程物资种类繁多且地域分布较广；工作环节多；协调难度高。EPC总包企业物流涵盖范围：广义；从为工程提供设备的采购生产物流开始至工程交接给业主时的回收物流结束。狭义：“门到门”的项目物流：是指从托运人指定的工厂发运起；经过总承包商接运、清点、装卸、检验、入库、保管、出库、盘点等作业管理；经过海、陆、空或多式联运最终及时、准确、保值的将货物送达托运人指定的工程所在国的现场仓库或收货人指定收货地址为止；并进行伴随整个过程的信息流、实物流、账物流、资金流及合同物资后续处理、服务等工作。
上海信柯国际货运代理有限公司
严先生 销售经理
工作邮箱：yan@sincoshipping.com
Tel:021-60492689/13482251935
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HONG KONG FLAG;BLT 1994;TYPE G/CARGO;
DWT 8188MT;GRT/NRT 6290/2847;
BALE/GRAIN 12971.57/14288CBM;L 100.72M;BM 18.6M;
DRAFT 8.364M;CRANE 20MT* 2;DERRICK 30MT X 1；2H/2H;
TWEEN DECK;H.SIZE NO.1 21M*12.6M / NO.2 26.6M* 12.6M;STL TANK TOP;P&I COVERED;NK CLASS
巴生港旧名“瑞天咸港”，马来西亚最大商港。红海与马六甲海峡之间第一个集装箱货运港。滨巴生河口，东距吉隆坡40公里。腹地广阔，是当地木材、棕油与橡胶的主要出口港，进口钢铁、化肥、砂糖、小麦、大米、石油及化工产品。河口有群岛屏蔽，分南、北、西港。常用港为南港和北港，两港相距4.8公里。
巴生南港：码头前沿区大约宽15.2米（50英尺），并有三条铁路路轨。南港主要满足马来西亚半岛、沙巴州与沙捞越之间的交通运输，以及巴生港的散装液体货物的运输。
巴生北港：拥有集装箱装卸区、件普通货物装卸区、干散货装卸区以及液体散货装卸区。总共有18个远洋码头，码头线总长度达到3 939 米，包括：4个集装箱泊位，水深 -13.2米；两个集装箱泊位，水深-15米；6个集装箱泊位，水深-12米；两个普通货物泊位，水深分别为-9.5米和-12米；两个干散货泊位，水深-11米，排水量可达45 000吨；两个油轮系缆柱泊位，排水量可达60 000吨。集装箱码头共有24台集装箱起重机。占地84.6公顷的存放区存储能力为19 200 TEU，包括757个冷藏集装箱插头。货运站占地48 462平方米；其它设施：91台载重能力为 30吨－35吨的跨运车，168台牵引车和原动机；168台拖车，装载能力为50吨；30台起重龙门架；45台铲车，装载能力为3吨－15吨。件杂货装卸区：该装卸区还有1个食用油油库和2个燃料仓库。
巴生西港：共有15个远洋码头：2个供液体散货码头 长300米和1个供液体散货码头。集装箱运输设施：11台集装箱起重机，30台龙门起重架，66台原动机，66台拖车，4台装卸机。
上海信柯国际货运代理有限公司为项目提供一站式物流服务，以提供国际物流运输、清关、报检、保险、配送、仓储、分拨及供应链管理，优势提供综合物流咨询、方案设计、组织和协调为企业使命，承接各种机械、设备、车辆、游艇等超限货物，公司在全国设立了10个分支机构，3个合资企业，并把香港和上海设为对外的总窗口和总协调处，达到统一形象、统一服务、统一调度，使整个企业从单纯提供服务，走向为客户增加附加价值；真正形成以客户为中心的服务理念。我司长期与各船东保持合作关系，成功合作了中电、中国港湾、中机设备股份、中交建设、西北电力建设、亚星锚链、中国路桥、北京建工、中国重机、云南建工等多家优质对外项目总包客户，散货航线可根据客户货运量适当调整挂靠港口，满足国际EPC项目物资运输的需要，欢迎来电咨询。EPC总包项目物流特点：短时间操作量非常大；操作专业性强；项目物流具有一次性、不可重复性；流动资金占用大；工程物资种类繁多且地域分布较广；工作环节多；协调难度高。EPC总包企业物流涵盖范围：广义；从为工程提供设备的采购生产物流开始至工程交接给业主时的回收物流结束。狭义：“门到门”的项目物流：是指从托运人指定的工厂发运起；经过总承包商接运、清点、装卸、检验、入库、保管、出库、盘点等作业管理；经过海、陆、空或多式联运最终及时、准确、保值的将货物送达托运人指定的工程所在国的现场仓库或收货人指定收货地址为止；并进行伴随整个过程的信息流、实物流、账物流、资金流及合同物资后续处理、服务等工作。
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严先生 销售经理
工作邮箱：yan@sincoshipping.com
Tel:021-60492689/13482251935
