小铲车工作过程中传动系统经常出现故障，山立机械教你分析与维修

1、某个档位不行走，其他档位正常：如某档位不行走可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能是在变速控制阀之后到该挡离合器活塞之间的油路上，应检查变矩器和变速箱之间的主传动轴旋转情况，挂相应档位，在铲斗插入料堆小装载机停止前进后，主传动轴继续转动而变速箱输出轴不转时，方可确认有以下几个问题该档位离合器轴承或尼龙套严重磨损如果轴承盖或尼龙套完好，说明该挡离合器内外封环密封不良。轴承盖、尼龙套、内外封环等薄弱部件磨损后，供往离合器油液从磨损部位大量泄漏，因而造成控制油压降低，离合器出现打滑现象，这种故障往往伴随油温太高的现象。

2、小装载机发动机完好，挂任何一个档位都不行走：每个档位均不行走，可检查变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件上。在出现类似故障时，可以观察到整机不行走时主传动轴也不转动。

对于这类故障，首先检查变速箱内液压油油量是否足够，方法是使发动机处于怠速状态，观察油位应在变速箱侧面的油标中部，如看不到油面应补足油液，油位正常后区分故障时突然出现还是逐渐出现，如突发性故障，应拆检减压阀是否脏污、阀芯表面是否划伤卡死在最xiao供油位置，可通过清洗研磨解决在检查行走泵连接套花键是否损坏；如故障征兆缓慢出现，一般属于行走系零部件逐渐磨损或油液清洁度差造成的故障。

改装小铲车皮带的正确使用方法你知道到底有些什么吗？安装程序你知道有哪些细节吗？不知道不用担心，山立机械为您解答，我们一起进入小铲车的世界。

一、改装小铲车安装调试。安装的时候，必须使柴油机输出轴与传动箱输入轴保持平行，可以调节柴油机在机架上的位置来解决，而且应该使皮带安装位置与皮带轮垂直，因为皮带传动是依靠其两侧面传递动力的，安装正确就可以延长其使用寿命。

合适松紧度。改装小铲车要调整皮带的松紧度，皮带过松，会引起打滑，不能很好的传递动力；皮带过紧，会增加动力机的功率损耗，并使皮埃早期磨损，为了合理地使用皮带，人们对皮带的松紧度还有一个具体的要求，即常使皮带中部被四肢压下垂直为20mm左右最为合适。

正确拆装。改装小铲车拆装皮带时，有的人不但撬皮带的方式不当，而且使用的工具也不妥当，像带刃或者棱角锋利的工具，都会把皮带划伤或者活出印痕，这样，皮带在告诉运行时，裂痕会逐渐扩大而断裂。

二、合理更换。改装小铲车有的人在选择皮带的时候，不注重型号或规格，更有甚者一组皮带长短不一，或者新旧不同，这样皮带的松紧度也必然各不相同，从而被各个击破，所以，更换皮带的时候，必须成组更换，绝不要任意添入或者减少一根皮带，加入采用一根皮带来传递动力，显然会很快使之折断，同时又使发动机利用率降低。

三、时时保养。皮带上沾上油、水、不但会影响其传动性能，增大滑动，降低传动效率，而且时间长了易使其变质，缩短使用寿命，所以在使用中应防止皮带沾上油污或沾泥水，要经常清除胶带轮槽中的泥污，并应尽量避免烈日暴晒，以防止胶带老化变质。

小铲车壳体的常见故障表现

驱动桥桥壳是装载机传动系统的主要零件之一，它起着支承装载机荷重的作用，并将载荷传递给车轮。作用在驱动轮胎上的牵引力、制动力、横向力也是经过桥壳传递到车架安装座以及前后车架上。因此，桥壳既是承载件又是传力件，同时它又是主减速总成（包括差速器）、轮边减速总成以及驱动车轮等传动装置(如半轴)的安装支承体。

根据国内主要装载机生产商关于50型驱动桥故障的反馈情况，桥壳的主要故障是前驱动桥壳体产生变形与裂纹，其次是处于桥壳端部的轮边减速支撑轴轴承安装处配合面的磨损。通常在前后桥壳体相同的情形下，由于铲掘、满载等作业因素影响，装载机前驱动桥壳的工况远比后桥壳恶劣，因而桥壳的开裂几乎全部集中在前桥，因此，作为机器的操作者和管理维护单位应定期检查桥壳外形是否有裂纹或变形，尤其是前桥壳。

作为装载机基础件的驱动桥壳，除了是车架、车轮的承载件以外，在机器行驶、作业、制动等一系列的运输作业过程中，还承受着弯曲、扭曲等多种综合应力，因而容易发生变形。若制造商未彻底对桥壳进行时效处理，实际使用中更易产生变形。从对桥壳使用性能的影响看，桥壳的弯曲变形危害最da，桥壳变形后将改变桥壳上零件间的相对位置精度及齿轮间的啮合关系等。

桥壳(主要是前桥桥壳)的开裂多发生在应力集中处，如车架安装座与壳体变截面连接的附近区域；支撑轴、桥壳以及制动支架三者的密集焊接区域等等，因为通常装载机桥壳的受力大而且复杂，一般在装载机铲掘、满载行驶等作业工况中，桥壳承受着很繁重的负荷，尤其是当装载机通过崎岖不平的路面或紧急制动时，由于车轮与地面间所产生的冲击载荷与峰值应力更易导致微裂纹的加速扩展以及变形量的急速加大。