NEC/TOKIN 法拉电容代理商

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◆ 法拉电容的低阻抗对于当今许多高功率应用是必不可少的。对于快速充放电，法拉电容器小的ESR意味着更大的功率输出。

◆ 瞬时功率脉冲应用，重要存储、记忆系统的短时间功率支持。

应用举例

1、快速充电应用，几秒钟充电，几分钟放电。例如电动工具、电动玩具；

2、在UPS系统中，超级电容器提供瞬时功率输出，作为发动机或其它不间断系统的备用电源的补充；

3、应用于能量充足，功率匮乏的能源，如太阳能；

4、当公共汽车从一种动力源切换到另一动力源时的功率支持；

5、小电流，长时间持续放电，例如计算机存储器后备电源；

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NEC/TOKIN 法拉电容代理商

汽车应用：

由于电动汽车频繁启动和停车，使得蓄电池的放电过程变化很大。在正常行驶时，电动汽车从蓄电池中汲取的平均功率相当低，而加速和爬坡时的峰值又相当高，一辆电动汽车的峰值功率与平均功率之比可达到16：1.事实上，电动汽车在行驶中用于加速和爬坡时所消耗的能量占总能耗的2/3。在现有的电动汽车电池技术条件下，蓄电池必须在比能量和比功率以及比功率和循环寿命之间做出平衡，而难以在一套能源系统上同时追求高比能量、高比功率和长寿命。为了解决电动汽车续驶里程与加速爬坡性能之间的矛盾，可以考虑采用两套能源系统，其中由主能源提高的续驶里程，而由辅助能源在加速和爬坡时提供短时的辅助动力。辅助能源系统的能量可以直接取自主能源，也可以在电动汽车刹车或下坡时回收可再生的动能，选用超级电容做辅助能。

1、超级电容的特点

在短期内，超级电容极低的比能量使其不可能被单独用作电动汽车能源系统，但是用超级电容做辅助能量源具有显著优点。在电动汽车上使用的组合为电池-超级电容混合能量系统，对电池的比能量和比功率要求分开。电动汽车可以集中于对比能量和循环寿命问题的考虑，而不必过多地考虑比功率问题。超级电容具有负载均衡作用，电池的放电电流减少使用电池的可利用能量、使用寿命得到显著提高；与电池相比，超级电容可以迅速高效地吸收电动汽车制动产生的再生动能。

超级电容的早和均衡和能量回收作用使车辆的续驶里程得到极大的提高。但系统要对电池、超级电容、电动机和功率逆变器等做综合控制和优化匹配，功率变换器及其控制器的设计应用充分考虑电动机和超级电容之间的匹配。

2、超级电容应用技术

电池的输出量应与车辆平均行驶功率需求相当，而超级电容应出书高于平均功率需求的功率并且可吸收再生能量。当电动汽车的实际行驶功率需求高于超级电容的醉倒功率时，多余部分由电池提供。超级电容由再生能量为其充电，若没有充足电，剩余部分由主电池在电动汽车低功率行驶时进行补充。当超级电容充满诗，再生制动能量为主电池充电，在主电池和超级电容之间采用两象限DC-DC变换器控制功率分配，并限制主电池在车辆低功率行驶时对超级电容的充电率。若没有DC-DC变换器，则主电池和超级电容将具有相同的电压，导致超级电容尽在电池电压发生快速变化。

FMC0H334ZFTP18  NEC/TOKIN法拉电容介绍

法拉电容属于双电层电容器，它是世界上已投入量产的双电层电容器中容量最*大的一种，其基本原理和其它种类的双电层电容器一样，都是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量 。

法拉电容特点：

1、充电速度快 简介

2、双电层电容器应用

3、重要存储、记忆系统的短时间功率支持

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