减压工艺
用高压胶管和快插接头与CNG运输车连接，压缩天然气（20MPa）通过过滤器、球阀和紧急切断阀进入一级换热器加热，经过一级调压至0.8-4.0MPa，进入二级换热器加热，通过二级调压器减至0.1-0.4MPa，进入流量计进行流量测量，天然气出站前进行加臭处理。调压撬内的各级压力、温度及紧急切断阀均与中控系统联锁。该系统两级换热，需配热水锅炉系统，使用于大型减压装置。
技术特点
a） 为提高换热效率及保持结构紧凑，两级换热共用换热器。
b） 常规产品均为两级减压，三级减压需非标定制。
c） 箱体为彩钢板起脊结构，美观实用。
d） 设备内可预装锅炉用调压系统，实现自循环换热。
双换热器技术参数（不带加臭机）
规格 | HY-CNG1000 | HY-CNG2000 | HY-CNG3000 |
最大流量Nm³/h | 1000 | 2000 | 3000 |
结构形式 | 一开一备 | 一开一备 | 一开一备 |
换热级数 | 两级换热 | 两级换热 | 两级换热 |
减压级数 | 两级减压 | 两级减压 | 两级减压 |
进水温度（℃） | 80-85 | 80-85 | 80-85 |
回水温度（℃） | 60-65 | 60-65 | 60-65 |
出口气体温度（℃） | ≥5 | ≥5 | ≥5 |
仪表风压力（MPa） | 0.4-0.6 | 0.4-0.6 | 0.4-0.6 |
一级后（P2）压力（MPa）（可调） | 0.8-4.0 | 0.8-4.0 | 0.8-4.0 |
二级后（P3）压力（MPa）（可调） | 0.1-0.4 | 0.1-0.4 | 0.1-0.4 |
一级放散压力（MPa） | 1.15P2 | 1.15P2 | 1.15P2 |
二级放散压力（MPa） | 1.15P3 | 1.15P3 | 1.15P3 |
进口管径 | DN25 | DN25 | DN 40 |
进口管径 | DN100 | DN150 | DN150 |
外形尺寸 | 5x2x2.3 | 5.5x2x2.3 | 6x2.2x2.3 |
重量（t） | 2.7 | 3.0 | 3.5 |
锅炉功率（大卡） | 5万 | 10万 | 15万 |
控制系统 | PLC触摸屏可提供远传信号，可根据客户需求定制加装工控、打印、模拟屏等。 |
规格 | HY-CNG5000 | HY-CNG8000 | HY-CNG10000 |
最大流量Nm³/h | 5000 | 8000 | 10000 |
结构形式 | 一开一备 | 一开一备 | 一开一备 |
换热级数 | 两级换热 | 两级换热 | 两级换热 |
减压级数 | 两级减压 | 两级减压 | 两级减压 |
进水温度（℃） | 80-85 | 80-85 | 80-85 |
回水温度（℃） | 60-65 | 60-65 | 60-65 |
出口气体温度（℃） | ≥5 | ≥5 | ≥5 |
仪表风压力（MPa） | 0.4-0.6 | 0.4-0.6 | 0.4-0.6 |
一级后（P2）压力（MPa）（可调） | 0.8-4.0 | 0.8-1.6 | 0.8-4.0 |
二级后（P3）压力（MPa）（可调） | 0.1-0.4 | 0.1-0.4 | 0.1-0.4 |
一级放散压力（MPa） | 1.15P2 |
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减压工艺
压缩天然气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：
卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）；调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器、调压器、放散阀）；流量计量系统（流量计、法兰球阀、法兰蝶阀、过滤器等）。控制系统（中央控制台或控制柜）；加热系统（电加热器或燃气锅炉、热水泵等）。
首先撬车内的高压天然气经过撬车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。
技术特点
1. 为提高换热效率及保持机构紧凑，两级换热共用换热器。
2. 常规产品均为两级减压，三级减压需非标定制。
3. 箱体为彩钢板起脊结构，美观实用。
双换热器技术参数（不带加臭机）
