轴承在我们的生活当中有着还是比较重要的作用的，那么轴承的一些特点大家了解哪些呢？下面济南中镁带大家了解以下内容，希望可以帮助到大家：

座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；

轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；

轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；

保持架断裂 。

轴承滚道生锈。

钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。

套圈滚道不合格（生产厂问题）。

滚动轴承里一般的润滑脂填充量大家了解哪些呢？下面济南中镁带大家了解以下内容，希望可以帮助大家更好的了解以下内容，希望可更好的了解轴承：

1、一般轴承内不应装满润滑脂，以装到轴承内腔全部空间的1/2~3/4即可；

2、水平轴承填充内腔空间的2/3~3/4；

3、垂直安装的轴承填充腔内空间的1/2（上侧），3/4（下侧）；

轴承的拆卸是定期维修，轴承更换时进行。拆卸后，如果继续使用，或还需要检查轴承之状态时，其拆卸也要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。

根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。

　　外圈的拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡住肩上设置出几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。

　　内圈的拆卸，可以用压力机拔出最简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多为使用，无论那种卡具，其都必须牢牢地卡在内圈侧面。为此，需要考虑轴挡肩的尺寸，或研究在挡肩处加工上沟，以便使用拉拔卡具。

　　大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴承的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。

　　圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。需要安装大批这类轴承内圈的场合，也使用感应加热法。