桥梁支座

支座是桥梁的重要传力装置，设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外，还应注意便于维修和更换，施工中应重视座板下混凝土垫层的平整，并应根据气温确定其安放位置；在地震区应考虑抗震措施。

支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。橡胶支座分为板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座等等

桥梁支座的分类

　　分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。

　　（1）按支座变形可能性分类

　　1）固定支座；

    2）单项活动支座；

　　3）多项活动支座。

　　（2）按支座所用材料分类

　　1）钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。

　　2）聚四氟乙烯支座：滑动支座。

　　3）橡胶支座：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。

　　4）混凝土支座：混凝土较支座

　　5）铅支座

　　（3）按支座的结构形式分类

　　1）弧形支座

　　2）摇轴支座

　　3）辊轴支座

　　4）板式橡胶支座

　　5）四氟板式橡胶支座

　　6）盆式橡胶支座

　　7）球形支座等。

　　桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。

传统的常用桥梁支座有：垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。①垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米（铁路桥）或10米（公路桥）的简支板式桥和梁式桥。②平板支座。由上、下两块平面铸钢板（座板）构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。③弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成（图2a），可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。④摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成(图2b)的活动支座，用于中等跨度梁式桥。⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成（图2c）,两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。 ⑥铰式辊轴支座。 在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成（图2d），辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。⑦双向活动支座。系由两层互相叠置，而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成，用于宽度大的梁式桥。 

桥梁支座的布置

 

　　桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：

　　（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；

　　（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；

　　（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；

　　（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；

　　（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；

　　（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；

　　（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；

　　（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；

　　（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。

　　总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

盆式橡胶支座规格种类比较多。衡水奥凯工程橡胶销售中心为大家仔细归纳下目前在国内生产的盆式橡胶支座主要有以下规格系列：TPZ-I、GPZ、SY-I和QPZ等。TPZ-I系列盆式橡胶支座由铁道部科学研究院根据多年来的研究成果设计而成。可适用于公路、铁路桥梁及其他结构工程。并设有与铁路标准梁（24 M和32 M）配套的TPZ1500～2500支座。TPZ-I系列盆式橡胶支座的特点如下：1.活动支座的滑动面采用精轧不锈钢板（或精刨不锈钢板）ICr18Ni9Ti和纯聚四氟乙烯板。当在低温地区使用时，或支座位移较大时(E≥±100 Mm)，在聚四氟乙烯板表面压有硅脂贮油槽，并涂以5201硅脂，减少支座的摩擦系数和磨耗。设计摩擦系数为0. 05;2.钢盆上口设有橡胶密封圈，可以保证承压橡胶板进一步与外界隔离，有利于橡胶的耐老化性能；3.承压橡胶板上设有钢紧箍圈，可进一步约束橡胶在高应力下从橡胶周边挤出。2．GPZ系列盆式橡胶支座。GPZ系列盆式橡胶支座由交通部公路规划设计院设计，并广泛运用于公路桥梁上。www.xinjinxj.c o m其主要特点如下：①活动支座滑动面采用聚四氟乙烯加硅脂5201与精轧不锈钢板。设计摩擦系数为0.04～0.06;  ②钢紧箍圈设置在中间钢衬板的凸板上。此种型式钢紧箍圈要承受衡水桥梁支座水平力，对公路桥梁因制动力较小，钢紧箍圈所受的水平力不大，但对铁路桥梁，由于列车制动力较大，对钢紧箍圈的强度必须进行检算。③衡水桥梁支座与墩台的连接方式采用直接预埋螺栓或与墩台上预埋钢板焊接。固定支座和单向活动支座横桥向所承受的水乎力为支座反力的1O%。支座的顺桥向位移分为：±50～±250 Mm，横桥向位移为±5～±25 Mm。衡水奥凯工程橡胶销售中心生产的盆式支座经销北京市、天津市、上海市、重庆市、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、海南、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、广西、内蒙古、宁夏、新疆、西藏等各个地方。欢迎新老客户前来咨询订购！衡水奥凯工程橡胶销售中心专业生产板式橡胶支座，现货供应，交货及时，质量保证。欢迎新老客户咨询订购！18931805022常经理

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