减速带，顾名思义，就是就在于引起驾驶员注意，降低车速通过。如果你不在意而长期以高速通过的话，就会对车辆造成较大的冲击。同时，如果高速通过减速带的话，车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。因此，通过减速带时要不要减速通过相信不用小编再强调了吧！

车身倾斜通过减速带正确吗？

很多车友认为车子稍稍倾斜通过减速带时，车身弹跳没那么大，因此对汽车的损害也比较低。

但其实斜着通过，车身摇摆幅度大一些，也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，都会产生更大的折损消耗。

车身两侧通过减速带正确吗？

对于车辆悬架系统，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差，所以这样的做法不正确。

最好的通过方法是什么？

其实通过减速带时最好的方法就是垂直通过。且时速小于20公里为好，每小时5公里最佳。

因为这时的左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。

此时车身主要承受上下，而且是左右对称的，受力比较平均。