阳谷低压电缆敷设办法主要是沿设备沟道和井道内敷设，通常技术要求如下：

敷设前要查看一切敷设的电缆型号、标准与规划是不是相同，外观是不是有扭纹、压偏、维护层断等缺陷。

电缆敷设顺序通常是先动力、后操控；先截面大、后截面小的原则。

低压电缆，强电、弱电操控缆应按由上而下顺序分层装备；电力电缆和操控电缆不该装备在同一层支架上。

沟通单芯电力电缆，应安置在同侧支架上，当按紧贴的三角型摆放时，每隔1米用绑带扎牢。

阳谷电缆进入建筑物、沟道、穿过楼板和墙面时，应加装维护管，维护管的内径不该小于电缆外径的1.5倍。穿入管中的电缆数要契合规划需求，沟通单芯电缆不能独自穿入钢管内，穿电缆时不要损坏维护层。

阳谷电缆在附设电过程中，严厉避免电缆扭伤和曲折，电缆转弯时的曲折半径应不小于电缆外径的8倍。

预分支电缆分支接头注塑成型的技术要求：

预分支电缆注塑用绝缘材料应采用与主、分电缆内层绝缘或外层护套型号相同的绝缘材料；

预分支电缆在注塑过程中不得对主、分电缆原有的内层绝缘及外层护套造成任何伤害；

预分支电缆确保注塑材料和主、分电缆外层护套有效粘全后的气密性和水密性；

预分支电缆分支联体注塑成型后，耐压AC.3500V、5min不出现击穿；绝缘电阻≥200MΩ。

另外预制分支电缆在包装时对各电缆端头用电缆盖帽密封，然后卷绕在电缆盘上或成束卷绕，并采用运输中不会损坏电缆的合适方式进行包装。

YFD预分支多芯分支电缆，YFD预制分支铠装多芯分支电缆。

　　山东阳谷电缆集团有限公司日辉电缆阳谷电缆我国电线电缆职业所迎来的商机首要受惠于我国轨道交通建造的脚步加速，依据《2012-2016年电线电缆职业微观投资环境与职业开展趋势分析陈述》显现，在“十二五”时期，我国铁路建造提速将带来对机车电缆、通信和信号电缆等商场的无穷需要，预计年平均需要将分别达到16-20万千米和7-10万千米;城市轨道交通将发生车辆用电缆年需要2.5-3万千米;

　　交通用信号电缆年需要1.5-2万千米。可见，铁路运营路程数的添加，将股动轨道交通的微弱需要。而与此一起，电线电缆的需要量将会以相同微弱的气势攀升。