抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。
防裂贴的优势很明显，它可以随着裂缝的走向进行弯曲折叠，灌缝剂与传统的热沥青灌注相比，无需加热、无需开缝，灌注后在表面撒布细砂，防止材料在未干燥前被车轮带走，可立即开放交通。治理此种路面危害时，只需清理好道路周边，即可进行粘贴。此项措施降低了工人的操作强度，能够显着提供施工效率。
防裂贴结语YN防裂贴作为水泥路面沥青加铺层的新型防裂材料,它能够有效地延缓与防治沥青混凝土加铺层反射裂缝的产生;与其他土工防裂材料相比,是一种劲度模量低、抗变形能力强、粘贴牢固、便于施工、价格适宜的优质抗裂材料,具有良好的应用前景。
常规路面处理弊端：
开槽灌缝对路面容易造成二次损害，对道路管养部门造成巨大损失，也对资源造成巨大浪费；
原路面灌缝虽然不会对路面造成二次损害，但是容易脱落，影响美观；
开挖处理裂缝，处理成本高，同时影响行车舒适性。
车辆载荷作用。在高速公路路面裂缝的各分车道的分布规律调查中,唧浆,裂缝的分布主要以行车道为主,路面横纵裂缝交错,甚至产生网裂,这充分说明重载车辆对路面裂缝的影响非常大,甚至使道路发生结构性破坏。调查表明,沥青路面破坏往往集中在春秋多雨季节,当沥青路面透水严重或排水不畅时,雨水通过沥青面层空隙或缝隙,浸湿各结构层材料甚至路基土,使其变形增加,强度下降,承载力降低,使用寿命缩短。尤其是在行车荷载的作用下,进入路面结构层之间的空隙中的水分,会成为高孔隙水压力和高流速的水流,冲刷层面材料,促使沥青面层出现剥落,松散等病害,进而破坏整个路面结构的使用性能
