船舶用碳钢无缝管(GB5312-85)

中国船级社材料与焊接规范——中国船级社(CCS)

挪威船级社(DNV)规范——挪威船级社(DNV)

英国劳氏船级社(LR)规范——英国劳氏船级社(LR)

德国劳埃德船级社(GL)规范——德国劳埃德船级社(GL)

美国船级社(ABS)规范——美国船级社(ABS)

法国船级社(BV)规范——法国船级社(BV)

意大利船级社(RINA)规范——意大利船级社(RINA)

日本船级社(NK)规范——日本船级社(NK)

是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝管管壁工作温度超过450℃。  

钢铁行业困局已久

   中钢集团的困局折射的是整个钢铁行业的寒冬。

   2012年以来，全球钢材市场呈现弱势震荡运行态势、国内经济增速放缓，钢材下游需求疲弱，加上产能过剩矛盾突出，钢铁行业已步入寒冬。如果“10中钢债”违约，将是中国钢铁企业在国内债市的首例违约，这将使得在寒冬中背负亏损和大量债券兑付压力的钢企，面临更窘迫的境地。

   在最新的2015年三季报中，多家钢企均为亏损。韶钢松山预计亏损16亿；鞍钢股份预计净利润亏损8.88亿元；首钢股份预计亏损5.23亿元至6.23亿元；沙钢股份预计亏损6750万元至9150万元。

   中国钢铁工业协会分析师薛和平也指出，现在全球钢市仍是弱市状态，亚洲市场钢价指数月环比下跌4.29%（跌幅扩大），年同比下跌25.37%（跌幅扩大）；欧洲市场钢价指数月环比下跌7.02%（跌幅扩大），年同比下跌24.89%（跌幅扩大）；美洲地区钢价指数月环比下跌7.04%（跌幅扩大），年同比下跌26%（跌幅扩大）。

 今年8月中旬，有消息称神华将继续加大煤化板块的投资，预计到2017年，煤化工板块累计完成投资1040亿元，年消耗煤炭约3500万吨，年营业收入将突破430亿元。

   “神华还大力发展风电、太阳能发电等新能源和可再生能源。”张玉卓称，下一步神华还将积极参股核电，以此融合推动企业清洁发展、绿色发展。

   转型之路面临两难

   虽然在行业不景气的背景下，神华围绕转型动作不断，但是业内并不看好其未来前景。厦门大学能源经济研究中心主任林伯强[微博]指出，神华把自己定位成清洁能源供应商是有问题的，神华的清洁能源并不是光伏、风电等没有环境污染的能源，而是将煤炭清洁化。煤炭作为一个传统能源，本身是不清洁的，虽然清洁化是煤炭未来的发展趋势，短期内很难有大的扭转。

   刘杰也认为，神华目前强调的绿色开采、超低排放发电机组、煤化工这些清洁煤炭措施都需要巨额的资金投入，虽然最后产出的煤炭很清洁，但是在整个市场供大于求的背景下，价格还是主要的决定因素。清洁煤炭短期内不仅仅不会给神华带来业绩的提升，还有可能进一步增加投资成本、影响企业现金流。