无杆气缸分类

QGCW系列按结构大致分为三种：

基本型，QGCW-SD系列，不带导向结构，适合小型负载。

单杆型，QGCW-SA系列，单导杆结构，防旋转，适合轻型负载。

双杆型：QGCW-SB系列，双导杆结构，防旋转，适合中型负载。

为防止活塞在终点行程冲击过大，SA和SB系列的无杆气缸，建议选用缓冲器配件加以保护，延长产品使用寿命。

CY系列按结构大致分为三种：

基本型：CY1B,CY3B,不带导向结构

仿旋转型：CY1R带导向底板仿旋转

双杆型：CY1S和CY1L

无杆气缸原理

　　无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同 。

　　气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来汽油清洗,可能与它的工作环境有关吧。无杆气缸快易优自动化选型有收录。

　　无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。

　　磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。

无杆气缸的始祖是德国origa气动设备有限公司，气缸无杆的概念最初由origa提出并实践，origa凭自己先进的技术研发实力，开启了无杆时代的大门。无杆气缸，为设备集成节省了空间。

无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的最‘大优点是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸（磁性气缸）与机械式无杆气缸。