CKZF型为带轴承非接触式单向楔块超越离合器。它是利用楔块的离心力及其与外环之间的特殊几何关系以实现“超越”传动，当内环转速达到310-20r/min时，楔块与内、外环滚道非接触、无磨损运转，反向逆止可靠。适用于极限转达速为：400-1500r/min，公称转矩为：400-25000N.m常与减速机配套用于运输机械、提升机、冶金机械、矿山机械、水泥机械、高温风机、电站设备等，一般用于中、高速传动。
逆止器常见故障解决方法及保养事项
常见问题：
1.逆止器力臂下方与防转档铁之间的间隙被积煤或其他杂物塞满
2.逆止器空气滤器被煤灰堵塞
3.油位观察记中的油颜色已经变色
4.逆止器油位观察记、端盖旁渗油
建议解决方法：
1.清理力臂下方的积煤，使力臂下方与防转档铁之间有5~10mm的间隙。这样可以保证逆止器在逆止过程中受力均匀，在逆止结束后可以恢复原位不影响下次逆止效果；如不留间隙逆止器会产生发热，噪音，振动等现象致使逆止器使用寿命缩短。
2.清洗空气滤器或者更换新的空气滤器。空气滤清器堵塞会导致逆止器腔体内部形成密闭的空间，运转时间长了会产生发热，严重会使内部楔块变形，影响逆止效果。
3.更换逆止器专用油（10W/40根据环境选用适合的油）至油位观察记的二分之一处（停机状态下）。稀油在逆止器中起减磨，降温作用，油变质会导致逆止器在逆止时打滑，磨损加剧，影响逆止效果。建议不要用其它品牌的油代替，其它油的成分和配比不同不能保证逆止器的使用效果。
4.渗油现象请通知我们及时处理。
日常维护：
1.空气滤清器，逆止器油建议3个月换一次
2.停机状态下加油至油位观察记的1/2处
3.正常运转时温度50度以下，检查力臂下方有没有被杂物堆积
4.经常观察是否油渗油、漏油情况的发生，若有请联系我们
5.在皮带倒转，拉紧皮带时，要拆下逆止器，否则会损坏逆止器
1.检查离合器握把至变速器的拉线是否正常:若发现其塑料包皮泛起龟裂，可用塑料胶带缠紧，以防水浸。拉线损伤与摩托身的技术状况有关，故应搞好摩托车的整车维护。单向超越离合器
2.检查离合器分离是否彻底:将车梯支起，拧放离合器握把，进行换档试验。若将握把拧紧，而换档时有齿轮撞击声，说明离合器分离不彻底。
3.检查离合器是否打滑:通过脚踏板变换档位，同时将发念头转速轻微进步，然后用脚制动后轮，这时垂垂松开离合器握把，若发念头熄火，说明离合器不打滑，技术状况正常；若发念头转速下降，但并未熄火，或在行驶中猛加油门而车速却上不去，表明离合器打滑，应予检验。单向超越离合器
4.检查离合器握把用力度:该项检查同间隙检查一样重要，由于握把操纵沉重，会影响操纵甚至引发事故。握把沉重多因拉线上缺少润滑脂或有损伤所致。前者较为常见，检查借助于工具。用弹簧秤拉动离合器握把，其拉力为50n-60n属于正常，若超过68.8n，则可认定握把沉重，应查明原因并予以排除。
5.检查间隙:用中指和食指轻轻握住并滚动离合器握把，检查并调整其间隙。握把端部行程应为15mm-20mm，根部为3mm左右。不同车型的离合器间隙不同，应按仿单要求进行调整。经验表明，握把端部应有1mm的行程。离合器间隙若过大，分离不彻底，而间隙过小，又会引起离合器打滑。单向超越离合器
机械液力自动变速器中有两个位置有单向离合器。一个是在液力变矩器导轮与导轮轴之间，用来保证导轮不会反转，从而在涡轮与泵轮之间起到改变液流方向，增加涡轮输出扭矩的作用。当汽车行驶阻力大，涡轮转速低于泵轮转速，从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向相反，导轮对液流起反作用，增扭。当汽车行驶阻力小，涡轮转速提高与泵轮转速接近，此时从涡轮流入导轮的液流方向与泵轮旋转方向趋近一致，导轮开始自由旋转以减小阻力
