一.全铝合金挂车；全铝合金挂车顾名思义即挂车整体除车桥以外其他主要部件均为铝合金结构包括大梁、轮毂、厢板、底板、支腿、悬挂等。  铝合金挂车在我国还是新鲜事物远未普及。但运输行业与挂车制造行业均认为铝合金挂车必然成功取代钢制挂车成为市场主流轻量化的铝合金挂车的市场前景不可限量。


二.轻量化意义； 资源消耗和环境污染已成为全球性问题全社会都在关注汽车的节能减排工作。减轻车
辆自重、降低油耗、提高运输效益等措施已是政府、科研单位、车辆制造企业、运输用户普
遍关心的问题。铝是仅次于钢铁的第二大金属铝合金具有一系列优良特性诸如密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色、良好的加工成型性以及高
的回收再生性等在汽车工业逐渐得到广泛应用。 由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总
质量减轻从而降低了燃油的消耗由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少污染程度
就下降废旧汽车的回收率高铝质汽车零件基本上都可回收回收再生所需要能源少并
且铝可以多次循环再生。因此无论是在国际上还是在国内铝合金轻量化车辆将会在未来
占领重要舞台。

三.铝合金挂车的优势；优势一重量轻
全铝合金挂车的罐车、侧防护、后防护、工具箱，卸料箱，爬梯等上部结构全部用铝
合金材料制造仅罐体重量可减轻3吨。轮辋、悬挂也使用铝合金材料轮胎选用真空胎
并可以选择空气悬挂代替钢板弹簧。这样就可以减少备用轮胎数量甚至不用备胎进一步
减轻了车辆自重。整车重量比全钢结构挂车减轻3.5吨。
优势二运输能力强 投资收益高
全铝合金挂车比传统挂车轻3.5吨意味着每次可以多装裁3.5吨货物增加运输收益。以
全年运营1.5万公里计算铝合金罐车在行驶中利用其轻量化优势可多创效益15-18万元
当年收回投资。全铝合金挂车使用寿命可长达10年10年即可多创收150-180万元。该
罐车的铝合金可全部按国际市场价格回收。收益远高于钢制罐车。

而吨公里成本较高的钢制罐车必然会被市场淘汰。