东达GDL系列甲带给料机

甲带给料机产品介绍

GLD系列甲带给料机（分为甲带给料机和皮带给料机，煤安证号MCN100003、MCN100004，外观见图示，皮带专利号：ZL200720159464.2，甲带专利号：ZL200920239962.7），甲带给料机广泛用于煤炭、冶金、电力等行业各

种料仓的给料，为转动连续给料方式，生产中用户根据需要不停机就可进行调节（手动调节或液压缸调节），甲带给料机使给料系统更能满足高效、节能、环保的要求，比皮带给料机更耐用。

我公司除生产GLD系列标准甲带给料机外,还生产非标准、加长型等甲带给料机。

甲带给料机结构特点

1.运行功率小、能量消耗少、经济性好；

2.甲带给料机给料量大、稳定；

3.动态调整、无级调速、调整方便；

4.甲带给料机运行平稳、噪音小、保护环境；

5.磨损小、维修量小、使用寿命长；

6.零部件通用性强、安装维修方便；

7.甲带给料机可替换现有的其它类型的给料机。

甲带给料机技术参数

甲带给料机产品实物图

煤炭网讯  11月14日（星期一）上周，随着环渤海地区气象条件的改善，各港吞吐量略有所回吐,但个别仍存在封航情况，随着铁路运力进一步释放，各港口煤炭调入总量持微涨状态，港口库存继续走高。

上周，渤海地区军演限航解除，封航时间缩短，锚地船舶数据继续上涨，吞吐量稳步回升。秦港日均锚地船80艘，较前一周增加19艘，日均调出量55.8万吨，较前一周提高13.5万吨。调进方面，同煤、神华等大户车流持稳，部分中小户车流略有增多，秦港货源净调进量继续上涨。上周，秦港日均调进量63.5万吨，较前一周上涨6.3万吨。日均装船量低于调入量，库存推涨。截至11月14日，秦港存煤603.5万吨，年内首次突破600万吨。较上周同期上涨54.5万吨，锚地船87艘，已办手续船17艘。

周边港口方面，曹妃甸港受大风影响和航道疏浚要求，累积封航时间约为18小时15分钟，较前一周期大幅缩短，港口日均装船量回升至14.4万吨，较前一周上涨3万吨，日均调进量略有下滑，较前一周下降2.3万吨。周内调入和调出均出现了较大单日波动。截至11月14日，曹妃甸港存煤261.3万吨，较前一周同期下降4.7万吨。锚地船4艘，较上周减少6艘，已办手续船0艘。京唐港区库存稳步走高，周内呈现“前低后高”走势，也存在因雾封航现象。截至11月14日，京唐港区存煤497万吨，较前一周同期上涨61万吨。

上周，沿海六大电厂合计日均耗煤量58.6万吨，较前一周上涨4.4万吨，日均库存1191.2万吨，较前一周下降8.3万吨。随着冷空气影响逐渐加强，全国性供暖和用电需求开始集中体现，沿海电厂日耗缓慢上涨。在国家加大力度保证供暖用煤的多项政策支持下，继续大幅上涨的动力略显不足，电厂和贸易商囤煤风险加大。随着运力和产能的不断提升和释放，供给偏紧的状态有望得到改善。但是冷冬的预期，给后市煤炭需求和出运状况增加了更多不确定性。

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