当环保意识在我们的内心深处生根发芽，诸如垃圾分类、禁烟、骑行、跑步、电动汽车等，任何有益于环境保护生活方式也在逐渐被接受和推广。其中，电动汽车作为北京市政府重点扶持的新兴产业，也在一系列利好政策的保驾护航中，吸引了越来越多消费者的关注。
6月26日，全国首家电动汽车超市在北京卓展购物中心正式开业，两天时间内就售出不同品牌共计22辆电动汽车。这样的业绩即便在传统4S店也相当可观，纯电动汽车超市一开业就能如此火爆上确实值得关注。电动汽车超市究竟是何概念？与传统4S店模式又有何不同？这些电动车品牌中哪个卖得最好？带着这些疑问，选车网编辑对这家专营电动汽车的超市进行了实地探访。
位于北京西四环五棵松北侧的卓展购物中心占地面积34万平方米，是五棵松商圈内最大的商业项目之一，同时也是该地区集国际奢侈品牌、餐饮、影城、精品超市等业态的大型综合类购物中心。在商场一层，我们很轻松的便找到了“联合电动”，时间正值下午2点左右，商场里购物的客流量并不多，然而，电动汽车超市却人头攒动，与其他商品的门店形成了鲜明的对比。
从现场来看，电动汽车超市采用敞开式门店形式，与其说是门店，更像是一个展位。荣威E50、北汽EV160、腾势、启晨晨风、江淮iE V5共五款车型一字排开以供消费选购。销售人员则在现场为消费者对其感兴趣的车型进行产品讲解，以及价格介绍。
由销售人员介绍得知，“联合电动”是将超市的模式引用在电动汽车营销系统中，为消费者提供信息咨询、车辆选购、保险、上牌等一站式服务，与传统4S店不同的是，汽车超市能够让消费者在最短的时间内对北京市在售目录内的电动汽车有一个全面的了解和比较，同时又能够享受到在超市购物的自由性和便利性。
“由于场地原因，目前的展出车型只有这五款，随后还将在卓展的地下一层有一个更大的展厅会容纳更多车型，公司的规划是超市将集合北京在售全目录全线电动汽车品牌。”销售人员补充道。
在汽车超市内选购的消费者年龄层分布比较平均，涵盖了老中青三个年龄段。在分别对价格不同的五款车型进行了解之后，大多数人都对江淮iE V5表现出更大的兴趣，对这款车的具体性能也与销售人员询问的更加详细。
一位老者如此解释了他更加青睐江淮iE V5的原因：“这款车享受政府节能补贴后价格是8.98万元，是目前同类新能源车型中价格最优惠的车型。外观上也比较中规中矩，并不是像有些电动车那样寻求夸张的外形，配置上真皮座椅、倒车影像、导航也比较齐全，还是一辆三厢车，可以说家用完全够了。”
实际的销售情况也证实了低价高配这个定律在电动汽车领域仍然屡试不爽。选车网编辑从销售人员处了解到，江淮iE V5成为开业几天来当之无愧的销售冠军，平均每天都可以卖出10多辆。
不过，面对最低8.98万元的售价，一些消费者仍然表示会将购买电动汽车放在最后的选项。一位年轻消费者表示，目前政策上虽然对电动汽车实行了享受补贴政策、不受尾号限行，摇号中签几率大等众多有利措施，但目前国产电动汽车的技术还有待进步一提高，而且与一些中档燃油车相比，价格也确实偏贵，且在充电服务费的通知下发之后，对电动汽车的经济性进行了衰减。
“如果电动汽车的价格可以继续降低，达到5、6万元的区间，大部分消费者都可以接受，并且通过汽车超市这种形式，让购车更加方便快捷，那时肯定消费者就不是迫于“无号”的窘境，而购买电动汽车了。”这位消费者表达了这样的观点。
无论是甘心情愿为实现“北京蓝”身体力行，亦或是苦于摇不到燃油车号牌而无奈选择电动汽车，对于消费者而言，更经济更可靠的汽车产品才是可以打动他们的最终选择。随着电动汽车新车型的不断增加、决定车辆安全与续航能力的电池技术不断进步、配套设施也在逐步完善，电动汽车确实正在被城市中的消费者所接受。而汽车超市这种概念也为销售电动汽车提供了多元化的解决方案。
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