常见的铜套铸造方法：

铸造方法：1、砂型重力浇注（主要用于小批量的普通品）；2、压力铸造（主要用于大批量的精密品）；3、失蜡铸造（主要用于小批量的工艺品）；4、低压铸造（主要用于中小批量的精密品）；5、金属模重力浇注（主要用于中小批量的一般件）；6、连续铸造（主要用于大批量的铜棒、铜板）；7、真空吸铸（主要用于中小批量的精密品）；

铜套材质如下：ZCuSn10Pb1硬度高，耐磨性极好，不易产生咬死现象，有较好的铸造性能和切削加工性能，在大气和淡水中有良好的耐蚀性。

　　可用于高负荷（20Mpa以下）和高滑动速度（8m/s）下工作的耐磨零件，如连杆、衬套、轴瓦、齿轮、蜗轮等。

　　ZCuSn10Pb5

　　耐腐蚀，特别对稀硫酸、盐酸和脂肪酸。

　　结构材料，耐蚀、耐酸的配件以及破碎机衬套、轴瓦。

　　ZCuPb10Sn10

　　润滑性能，耐磨性能和耐蚀性能好，适合用作双金属铸造材料。

　　车辆用轴承，负荷峰值达100Mpa的内燃机双金属轴瓦，以及活塞销套，磨擦片等。

　　ZCuPb15Sn8

　　在缺乏润滑剂和用水质润滑剂条件下，滑动性和自润滑性能好，易切削，铸造性能差，对稀硫酸耐蚀性能好。

　　表面压力高，又有侧压力的轴承，可用来制造冷轧机的铜冷却管，耐冲击负荷达50Mpa的零件，内燃机的双金属轴瓦，主要用于大负荷达70Mpa的活塞销套，耐酸配件。

　　ZCuZn38Mn2Pb2

　　有较好的力学性能和耐蚀性，耐磨性较好，切削性能良好。

　　一般用途的结构件，船舶、仪表等使用的外型简单的的铸件，如套筒、衬套、轴瓦、滑块等。

铜套在汽车中的应用有哪些：

铜套经常可以使用于起动机、连杆衬套、轴瓦、齿轮、蜗轮等部件；而且其所具有的较好的耐腐蚀性和润滑性能,非常适用于结构材料、耐蚀耐酸类配件、破碎机部件、活塞销套、磨擦片等部件；另外铜套良好的铸造性能和切削加工性能,使其在双金属铸造材料、一般用途结构件、船舶仪表、滑块、套筒等部件的制造方面非常简单便宜