星锋行代10系列电子油门加速器汽车节气门控制器汽车省油动力改装器
【产品名称】电子油门加速器（不带显示）
【产品品牌】POTENTBOOSTER
【产品型号】10
【适合车型】全球的电子油门类型的汽车
【产品规格】5.39cm*3.49cm*1.11cm
【包装附件】
1、油门连接器 1个
2、说明书及保修卡 1本
【产品生产】中国深圳
【产品服务】全国联保3年+1年换新+15天包退
【产品特点】
1、即插即用，无需初始化设置，无需要外接电源，自行DIY，5分钟内完成。
2、无需改变原车电路，电路中设计防止加速器插反保护电路，可以有效的保护加速器与汽车电路。
3、可选6大模式：手动全加速，手动半加速，自动全加速，自动半加速，原车，省油模式。
4、电子油门加速器采用最新款美国汽车数字信号控制芯片设计，外壳采用一级防火材料生产、安全可靠，主机无尘包装。
5、本款电子油门加速器不带显示控制器，不可直接手动选择模式。
6、设置简单容易一次成功。
【产品性能】
1、全加速模式加速效果：30-50%
2、半加速模式加速效果：15-25%
3、原车模式加速效果：0%
4、省油模式省油效果：8-15%
【产品功能】
提升汽车加速性
POTENT BOOSTER改善汽车电子油门迟滞，提高油门灵敏度，享受驾驶乐趣。
加速开关功能
POTENTBOOSTER可以设置"启用"或者"关闭"加速功能。例如，路况较好时，可开启加速模式激情驾驶；路况较差、下雨天气、冬季结冰路面，可用原车加速模式，安全行车。
六级变速调节功能
POTENTBOOSTER根据汽车自动挡、手动挡设计而成。可以设定加速级别，包括六级变速：手动挡全加速、手动挡半加速、自动挡全加速、自动挡半加速、原车、省油。半加速适合城市用车，可以提升行车速度，并保持安全驾驶。全加速适合激情驾驶，使爱车加速凌厉、反应敏捷。
POTENT BOOSTER可以切换"手动模式"和"自动模式"
"手动模式"适合手动变速箱的车辆，"自动模式"适合自动变速箱的车辆。POTENT BOOSTER根据不同的变速箱进行调教，可以让换档更平滑，有效减少频繁换档导致的冲击。也会避免自动档车型频繁降档而增加油耗。
避免发动机积碳
长期使用POTENT BOOSTER，提高油门反应灵敏，因此可以显著减少发动机积碳，引擎历久常新。
避免车辆突发性前窜
POTENT BOOSTER解决了电子油门响应滞后的问题。这样会有效的避免车辆起步时，出现突发性的前窜现象。
提高油门灵敏度，加油更轻松
POTENT BOOSTER提高油门灵敏度，驾驶更轻松。特别是在激烈驾驶时，由于频繁的变线超车，需要频繁切换油门和刹车，安装了POTENT BOOSTER后，油门会变得灵敏、很轻松，驾驶也会更自如。
【产品原理】
电子油门与拉线油门
随着汽车业迅猛的发展，早在90年代美国、德国、日本等汽车生产商纷纷采用了电子油门控制系统。电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。现在较新的车型普遍采用电子油门，所谓电子油门是针对以前的拉线油门而言的，传统的拉线油门用细钢绳直接将油门踏板与节气们相连，油门踏板的踩下深浅直接与节气们的开合大小对应，电子油门没有拉线，通过在踏板内装一个电位器（可变电阻），油门踩下的深浅即转化为电阻的阻值，汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅，最后，由ECU驱动步进电机控制节气门的开度，通过原理比较不难发现，拉线油门的特点是系统简单，控制直接，油门踏板与节气们开度是1：1的；而电子油门的特点是油门踏板只表征驾驶者的操作意向，而最终的节气门控制权交给了ECU。
电子油门控制系统与行车电脑（ECU）特点
在电子油门控制系统的车型中，ECU控制电子节气门时会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析，最终计算出当前合适的节气门开度。当驾驶者起步时猛然加速（将踏板踩到底），ECU根据当前的车速、节气门大小等进行分析，从燃油经济性和排放合理的角度考虑，会适当限制节气门的打开幅度，同时控制喷油系统限制喷油嘴进行最大化的喷油。这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延时车才开始发力，这就是所谓的油门迟滞。所以，油门迟滞其实就是行车电脑（ECU）通过限制发动机瞬间输出表现的，这样会使汽车更环保、节能。
POTENT BOOSTER工作原理
（1）加速节气门打开，提升静态响应
POTENT BOOSTER的“加速”主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，当汽车行车电脑发现驾驶员有加速意图时，会通过电路信号驱动节气门快速的打开，这样就使得油门响应的敏感度得到了提高。
（2）放大油门信号增速，提升动态响应
当加速员将油门踏板被踩下时，POTENT BOOSTER会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，POTENT BOOSTER会将此变化率加大，最终实现汽车加速动态响应最大化。
（3）提供虚假驾驶风格供ECU调整发动机参数
现代发动机的ECU普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ECU会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。长期使用POTENT BOOSTER后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于调整了ECU参数，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。
【产品设置】
可选6大模式：
『FH手动全加速』、『HH手动半加速』、『FA自动全加速』、『HA自动半加速』、『NOR原车模式』、『EC省油模式』
设置Setup
将汽车点火钥匙转到二挡(NO)位置（各仪表通电，但没启动汽车），在二秒钟内迅速将油门踏板踩下和放开三次（踩下时要踩到低，放开时要放到自然状态）。此时会听到加速器“嘀”
的一声提示音表示已进入设置状态，听到提示音后两秒钟内迅速将油门踏板踩到底不放，加速器将按如下顺序变换模式：
“嘀”一声（手动挡全加速）-----> “嘀嘀”两声（手动挡半加速）----> “嘀嘀嘀”三声（自动挡全加速）--->“嘀”一声（自动挡半加速）---> “嘀嘀”两声（原车模式）--->“嘀嘀嘀”三声（省油模式）--->退出设置模式。
当达到所需要的模式时迅速放开油门踏板到自然状态即可设置成功。
注：出厂默认模式为“手动全加速”。
【产品使用】
FH模式：适合手动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得最佳提速效果。
FA模式：适合自动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得最佳提速效果。
HH模式：适合手动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得最佳提速效果。
HA模式：适合自动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得最佳提速效果。
NOR模式：本模式相当于恢复到原车控制，运动与舒适的平衡。
EC模式：本模式延缓节气门的响应，可到达经济又环保。
