在我们镀铜之前，我们先要把一些需要的零件摇动一下，要确保镀层的颜色比较一致，不然就会产生花斑，影响镀铜的质量。如果是在镀银的情况下，那么就要使用带电的下槽了，这样能够产生正常的电流，不然是会影响到镀银的。

　　另外，我们也要注意在镀银之后，还要对钝化的部分进行清洗处理。一般铸铜件的金属结构要比轧制的铜材松很多，这样也导致它的表面十分的粗糙，而且孔也比较多。我们只有把铜件表面覆盖的残留物清洗感觉才能避免镀不上的情况。

　　关于铸铜件的工艺要求以及一些注意事项，希望能够引起人们的重视，对于铸铜件保证其质量是很关键的，如果不处理干净或是镀银质量不好，那么对公司的形象也会造成一定的负面影响。

　　对于铸铜件的步骤是很繁琐的，要经过很多道程序才能够完成，但是有些人会认为这些工序都比较复杂，比较浪费时间，因此就会省略一些步骤，这样就达不到标准的要求了。对于铸铜件一定要严格，不然会出现很多问题。下面我们一起来了解。

　　铸铜件是很容易出现疏松多孔的金属结构的，尤其是在电镀的过程中，而如果在每道程序中都仔细的进行清洁，这样也能够防止溶液在空隙中残留，这样也不会影响到下一道的程序。我们都知道其实铸铜件的表面积相比我们的计算，是要大很多的，这样就需要比较高的电镀冲击电流。

铝合金铸件在铸造过程中，如果出现了桥孔这一问题，那么应如何来进行解决呢？下面文章就重点来回答这个问题，以便让大家在看完这篇文章后，能够知道应如何来避免这种缺陷的发生，从而提高铝合金铸件的质量。

防止铝合金铸件出现桥孔缺陷的预防措施有：

(1)原料的质量要控制好，所使用的机器设备要清洁干净，没有灰尘和脏污。铸造所使用的材料，在使用前要进行干燥。

(2)在铸造过程中，要控制好各个工序的时间，不能太长也不能太短，避免发生质变，搅拌要均匀平度，幅度不能太大。在浇注时，速度应平稳合适，不能有波动。

(3)要避免砂型出现漏气现象，因为如果出现该现象的话，那么就会产生问题，出现一些缺陷，比如表面粗糙度、尺寸方面的缺陷等。此外，砂型的水分含量不能过高，型腔缝补时刷水也不能太多，以免出现该问题。

(4)在浇注过程中，要注意气体的排放。

(5)型砂要保持干净，不能有杂质，如有杂质应及时清理。

(6)要增强冷铁的排气能力，可以在冷铁上开通气槽进行排气，并在气槽上涂上耐火涂料

　　铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铝铸件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。为了解决汽车铝铸件废品率高的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件，生产中要采取一定的处理措施，目前使用最普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。

　　所谓“浸渗”，就是在一定条件下把浸渗剂渗透到铝铸件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。

　　浸渗方法及适用范围浸渗处理方法是根据铸件缺陷性质、分布状况、铸件工作条件、结构尺寸及浸渗剂的类型等具体情况决定的。浸渗处理方法分为局部浸渗和整体浸渗两大类。

　　局部浸渗方法有刷涂法、注射法、浸涂法及局部加压浸渗法，泊头铝铸件适用于已知泄漏部位的铸件。此法工艺简单、操作方便、浸渗剂消耗少，多用于大型铸件或单件生产的铸件。整体浸渗方法有常压浸渗、加压浸渗、真空浸渗及真空加压浸渗，多用于大批量生产的中小铸件。

　　铝铸件中的铸造缺陷，可能呈贯通式，或表面缺陷或隐蔽缺陷影响铸件强度，只能通过无损检测方法发现，尚无法修复，浸渗处理仅对前两类缺陷有效。