全封闭装置采用回转密封技术，密封了搅拌车的进出料口，解决了传统搅拌车水份蒸发、砂浆分层、砼料撒落、行车安全等系列问题。

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混凝土搅拌运输车由汽车底盘和搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

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国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

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徐工施维英砼车_混凝土搅拌车个好_程力搅拌车参数：   徐工施维英混凝土搅拌车原厂直销，公告型号NXG5250GJBK4C,国四排量，抢在国五前后一波大放价，活动优惠：8.5万爱车提回家，包上户，购置税、3年利息、年车检，每人限购两台。
      整车配置：底盘采用徐工祺龙驾驶室，潍柴336马力，法士特九档，16吨奔驰轮减双后桥，12.00钢丝胎，带空调，ABS,行车记录仪，节油开关。上装罐体12方，采用德国施维英技术，整体式后支座，进口液压三大件，高强耐磨钢板，耐腐蚀一体式水箱，独特的整体成型工艺。

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将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。

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