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合金结构钢的定义：
合金结构钢是在非合金钢（碳素钢）的基础上，适量地加入一种或数种合金元素而发展起来的，钢中合金的总含量不大，除少数钢种在5%~10%（质量分数）之间外，一般都不超过5%。按其含碳量来说，属于亚共析钢范畴。合金结构钢主要用于制造承受较高应力的各种机械零部件，用途非常广泛。
合金结构钢的力学性能变化，从强度指标来看是从较低强度向较高强度和高强度、超高强度发展。在这个发展过程中重点解决因强度升高而带来的塑性、韧性降低问题，其目标始终是追求高的综合力学性能。


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50CrV4合结钢中厚板知识：
  极厚钢板是指厚度＞120mm的钢板，是用于锅炉压力容器、高层建筑、重型机械、模具制造等重大技术装备制造领域的特种钢板。而钢板厚度超过80mm以后，由于压缩比的问题，导致低温冲击韧性较低，需要从化学成分、轧制、冷却等方面着手。轧制方面应注意：
1、极厚钢板对产品质量和性能有严格要求，消除钢板内部疏松、偏析、气孔，充分扩散钢板内氢气，保证内在质量和力学性能，压缩比需要达到2.0以上，考虑韧性和压延力学性能等因素时压缩比要达1.5-3.0。此外，如果对其横向性能有特殊要求，还应严格设计坯料尺寸和展宽量。
2、一般在轧制厚度＞120mm的钢板，为保证获得良好的低倍组织，在总压下率≥40%的情况下，轧制变形时，轧件表面与中心温度梯度要控制在300℃左右，变形系数不得＜0.37。
3、由于受到厚度的限制，轧制阶段的安排比较重要，选择合适的待温厚度要同时兼顾生产和性能两个方面。从冲击韧性的角度看，一阶段的高温低速大压下对于100mm及以上规格的厚板特别重要，要有足够的压下渗透；对于E级高性能冲击钢板，二阶段的压下量尽可能达到50%，特别是保证钢板展宽后纵轧阶段的有效压下量，是提高冲击韧性的关键因素。
4、低速大压下工艺能够使厚板中心部发生变形，充分压合孔隙。低的轧制速度能促进孔隙扩散、接合，有利于孔隙的消减。轧制极厚板时，一般要求轧制速度控制在10-20r/min。低速大压下轧制是防止各种缺陷的一种有效的轧制方法。
5、由于受厚度的限制，厚板的强冷会出现表面过冷严重的情况，一般采用前期强冷，后期慢冷的间断式冷却策略，快速冷却至目标温度，细化组织，提高钢板的冲击韧性。
50CrV4硬度分为：
①划痕硬度。主要用于比较不同矿物的软硬程度，方法是选一根一端硬一端软的棒，将被测材料沿棒划过，根据出现划痕的位置确定被测材料的软硬
②压入硬度。主要用于金属材料，方法是用一定的载荷将规定的压头压入被测材料，以材料表面局部塑性变形的大小比较被测材料的软硬。
③回跳硬度。主要用于金属材料，方法是使一特制的小锤从一定高度自由下落冲击被测材料的试样，并以试样在冲击过程中储存（继而释放）应变能的多少（通过小锤的回跳高度测定）确定材料的硬度。




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