今天路德工程为大家介绍钢塑土工格栅运输、储存、铺设的全述过程，使大家在使用上能够更加流畅，不会出现差错，快来阅读一下吧。

钢塑土工格栅推放层数不宜太高，支点设置合理，钢塑土工格栅的两侧应用顶住，防止滚动。水上运输钢塑土工格栅宜采用船运输，可采用密封浮运或其他方式运输。采用船运输时，船必须具备足够长度和稳定性，钢塑土工格栅放置在半圆型专用支架上，必要时可用缆索紧固。当采用密封浮运时，应满足水密要求，并考虑风浪的影响，密封装置应便于安装和拆卸。

钢塑土工格栅检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高,钢塑土工格栅检查基底地质情况，和钢塑土工格栅载受力是否与设计资料相符,钢塑土工格栅检查基底处理和排水情况是否符合本规范要求,钢塑土工格栅检查施工记录及有关试验资料等钢塑土工格栅堆存场地应平整、坚实、排水畅通。搬运时应防止钢塑土工格栅撞击而造成钢塑土工格栅损坏或钢塑土工格栅弯曲。

钢塑土工格栅固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将钢塑格栅缓缓向前拉铺，钢塑格栅每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷钢塑土工格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。钢塑土工格栅接铺：钢塑土工格栅以卷长为单位作为铺设的段长，应铺钢塑土工格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。钢塑土工格栅下一段铺设时，钢塑格栅与钢塑格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，搭接部分20mm,并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前。

钢塑土工格栅作为土工合成材料家族中的新成员，一经问世就在公路路面改建中的得到了重用。钢塑土工格栅增加路面疲劳寿命，从而降低工程投资：

主要解决了沥青混凝土路面在改建过程中不设底基层的工程难题，有效地提高了路面的整体强度和刚度，延缓路面反射裂缝的出现，增加路面疲劳寿命，从而大大降低工程投资。

钢塑土工格栅具有粘弹性的力学特性，即随着试验速度和试验温度的变化，强度与变形的关系也发生变化。因而钢塑土工格栅的补强效果在作为半永jiu性的情况下，拟将徐变试验值作为设计强度。施工中应控制路堤的填土速率并加强沉降和侧向位移的观测，防止路堤失稳。

钢塑土工格栅的高抗拉强度、低延仲率、无蠕变,与沥青混合料的相容性好、物理化学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用强等特点。如此强大的性能和其高大上的原材料标配是分不开的，原材料直接影响着土工格栅的使用寿命。还有太阳光中的紫外线导致的光氧化，当中光氧化的破坏作用最强，那是因为紫外线有着切断聚合物当中的分子链，或诱发光氧化等反应的巨大能量。除此以为，能影响到材料耐久性能的还有生物和化学的侵蚀。

相信很多人在购买钢塑土工格栅时，会听到商家说钢塑土工格栅具有双抗作用。这个双抗作用是什么呢？你知道么？相信大家是不知道的，在这里路德为大家简单讲解一下。

钢塑土工格栅又名钢塑复合土工格栅，耐腐蚀性防潮性能较高的塑料在表层，内部是高强度，抗拉力较大的钢丝做支撑。煤矿井下用来支护的网材需要具备一定的承重力，能够防止煤块坠落危机矿工安全。更重要的是要具备防止静电和阻止火花的产生。因此经过特殊抗静电剂和阻燃剂后期处理的旗昌钢塑加筋带焊接而成的钢塑土工格栅兼具了以上优点，并且施工方便简单，成本低廉，适用各种煤矿护帮网，煤矿假顶网，煤矿防护网。

钢塑土工格栅的材料进场需要出厂合格证及厂家的检测报告，其检验批按1万平方米为基数检验1次。