20CrNiMo圆钢的淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于 250℃、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等。

碳 C ：0.17～0.23硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.60～0.95

硫 S ：允许残余含量≤0.035

磷 P ：允许残余含量≤0.035

铬 Cr：0.40～0.70

镍 Ni：0.35～0.75

铜 Cu：允许残余含量≤0.030

钼 Mo：0.20～0.30

 σb (MPa)：≥980(100)

 σs (MPa)：≥785(80)

 δ5 (%)：≥9

断面 ψ (%)：≥40

 Akv (J)：≥47

冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)

硬度 ：≤197HB

试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm

热处理规范：淬火850℃,油冷;回火200℃,空冷。

交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。

20CrNiMo钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8720。淬透性能与20CrNi钢相近。虽然钢中Ni含量为20CrNi钢的一半，但由于加入少量Mo元素，使奥氏体等温转变曲线的上部往右移；又因适当提高Mn含量，致使此钢的淬透性仍然很好，强度也比20CrNi钢高。常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮；亦可代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶金露天矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。 20CrNiMo因含有钼除了有很好综合性能外还能耐一定温度。用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件等。