目前物流学界对中国托盘标准选用有两种不同的主张：一种是主“长”派，主张中国选用1 200mm×l 000mm长方形托盘国际标准；另一种是主“正”派，主张中国选用l 100mm×1 100mm正方形托盘国际标准。因此有关部门应尽快规范中国的托盘标准，选择l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作为中国的国家标准，重点加以推广应用，来推动中国托盘标准化、甚至物流标准化的进程。

        目前，中国已成立两个关于托盘的专业机构，分别为中国物流标准化技术委员会和中国物流与采购联合会托盘专业委员会。两个机构将一起组织和协调中国托盘标准的修订工作。

建立托盘共享系统

       托盘共享系统（Pallet Exchange System)是指负责托盘租赁、回收、维护与更新的社会服务系统。它是在政府的规范和引导下，由托盘生产企业和物流企业牵头、或由物流产业各相关利益主体共同参与组建的、或由政府引导民间资本投资的社会服务网络。此网络可以在国内各主要港口、码头、机场、公、铁路货运站、大中型的批零中心和主要交通要道口，建立负责托盘租赁、回收、维护和更新托盘的服务站点，加速托盘在生产企业、物流企业和销售企业之间循环。此网络的建立将促进托盘联运和机械化作业，提高物流效率，缩短供应时间，大大降低物流成本。

中国木托盘标准化情况

        一个国家的托盘拥有量已成为衡量其物流现代化水平的标志之一。统计数据显示，美国拥有托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，中国目前没有确切统计，大约是1亿左右。发达国家的物流总费用仅占GDP 的8%左右，而中国超过了18%。也就是说，完成同等规模的国民经济运行，中国的物流费用要比发达国家高出一倍。

        这个情况不仅仅说明了我们现在的运输行业有待改进，但是同时也说明了我国的托盘行业有着巨大的发展空间。而我们要想让我国的托盘有着好的发展，我们需要的就是关于托盘行业的专业研发技术人才，这个是我国托盘行业发展的必不可缺少的条件。那么除了这个还有什么呢，那靠的就是政府支持的托盘公司了，只有在实际中我们才能够更好的知道我国的托盘行业究竟发展到了哪种地步。

      托盘行业的专家说实现托盘作业一贯化，可以使物流作业更加顺畅，提高物流效率，减少货物损坏，降低物流成本这个就是未来中国托盘行业的必要的发展趋势。托盘的重要作用一定会得到足够的重视。

      国际标准(ISO)原来有4种托盘标准规格，即1200×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140。现在ISO规格又通过了新方案，增加了1100×1100和1067×1067两种规格(单位均为mm)，变为6种标准规格。

       目前标准化托盘的使用率，澳大利亚为95%，美国为55%，欧洲为70%，日本为35%，韩国约为27%。在美国、日本，托盘是一个巨大的产业，政府为推进物流标准化、提高托盘的利用率，相继出台了多项鼓励政策和优惠措施。我国目前流通中的托盘规格有几十种，并且还有增多之势。其中1200×1000，1200×800，1100×1100托盘在中国得到比较广泛的应用。

        只有实现了托盘标准化，货物才能顺畅地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系统，才能实现托盘作业一贯化，发出去的木托盘才能回收和循环使用，从而把成本降下来。中国的托盘标准化还有很长的一段路要走。

 木托盘使用注意事项

       木托盘依照正常运用标准，能够充分发挥木托盘的效果，在长时间的货品随木托盘周转的过程中，不易损坏，能够延伸木托盘的寿数，下降木托盘的运用本钱。木托盘的正确运用有哪些地方需求注重的呢?

在合作叉车做周转的过程中，应注重托盘的额外载荷。一般来说，木托盘的额外动载不超越2吨。有时，托盘在码垛运用中，操作工人会为了进步工作效率，将码垛好的货品直接由底部的托盘挑取，这样之前的动载加倍了。实践证明，超载是降低托盘使用次数的直接元凶巨恶。

       木托盘应尽量轻放，防止落地时受力不均匀，发作损坏。可是，在实践的运用中，轻放是不合实践的。这就需求对木托盘自身的抗冲击性需求很高。添加木托盘质料的耐性。

       木托盘应尽量防止阳光暴晒，避免导致老化，缩短运用寿数。可是，跟着木托盘质料的不断创新，新式的共聚聚丙烯木托盘逐步适用于各种室外环境下运用。长时间的室外运用也不易老化、变形。

       木托盘在合作货架运用的时分，应注重托盘的额外货架载，禁止超载运用。尤其是在合作贯通式立体货架运用时，对托盘的跨度需求较高。必要时，需求依据运用情形，在托盘的底部添加钢管，来添加托盘的货架载。