空压机维修保养日常都有那些内容

日常的保养维护对空气压缩机的使用寿命和维护成本有很大的影响。

1、每日或每次运转前:

(1)油气桶泄水

(2)检查油位

(3)周边设备准备，如送水送电，打开压缩机出口阀等

2、运转500小时:

(1)空气滤芯取下清洁，用0.2MPa以下低压压缩空气由内向外吹干净。

(2)新机使用后第.一次换油过滤器。

(3)更换冷却液。

(4)清洁空气滤水杯的滤芯;

(5)清洁泄水阀滤芯。

3、运转1000小时:

(1)检查进气阀动作及活动部位，并加注油脂。 (2)清洁空气滤清器。

(3)检视管接头紧固螺栓及紧固电线端子螺丝。

4、运转2000小时或6个月

(1)检查各部管路 (2)更换空气滤芯

(3)更换油过滤器 (4)更换空气滤水杯的滤芯

(5)更换自动泄水阀滤芯 (6)补充电机的润滑脂

5、运转3000小时或一年:

(1)检查进气阀动作情况及阀板是否关严。 (2) 检查所有的电磁阀。

(3) 检查各保护压差开关是否动作正常。 (4)更换油细分离器。

(5)检查压力维持阀。 (6)清洗冷却器，更换○型环。

(7)更换空气滤芯、油滤芯。 (8)检查起动器之动作。

6、每6000小时:

(1)清洗冷却液路系统

(2)更换螺杆空压机高级冷却液(排气温度在85度以下的更换周期)。

7、每20000小时或4年:

(1)更换机体轴承、各油封，调整间隙。

(2)测量电动机绝缘，应在1MΩ以上。

空压机油气分离芯为什么会燃烧或者爆炸

      对于油气分离芯燃烧或者爆炸是怎么引起的:在空气压缩机行业中我们经常了解到关于油分着火的消息，但是为什么会发生这样的事情很多人都找不到答案.因为我们没办法亲自看见，只是在理论上来分析分析如下:

　　一、油气分离芯本身是不会燃烧着火，必须有附带条件是火种和助燃气体才会燃烧着火.

　　二、油气分离芯自身在工作中可能会产生静电但是并不会燃烧，因为压缩空气穿过玻纤后是产生静电，静电要在特殊的环境下才有可能产生火源，它的作用是吸附很小很小在不规则运动的细小油颗粒在纤维上，越吸越多就产生大油颗粒，利用油的重量比空气的重量重就下降到油气分离芯的低部，重新回到润滑系统上.这样是一种布朗运动.如果静电散不走的就不能起到布朗运动的原理.所以油气分离芯的垫片上要加导电片的原因.所以静电并不是燃烧着火的原因.

　　三、油气分离芯燃烧的一种条件已经具备的是助燃气体就是压缩空气.另一种火种，产生火种的原因有几种原因:

　　1、是物体的碰撞产生的火种，物体是指锈铁，炭积，焊查，或是金属件磨损的金属颗粒等…

　　2、在有就是压缩机油的问题，机油是很重要的，油的质量能不能达到标准也是一个很关键的问题，它的抗氧化能力是否达标，机油在受压下不断在变化，在80度和100度的条件下机油的气化量都不一样，在100度的气化量是80度的10倍.所以压缩机机油的气化量越大，产生炭积的就越多.在炭积不断受到压缩机的温度影响，就不断加温直到产生火种.

　　3、压缩机的保压阀是否有损坏，如果损坏了时在几台压缩机同时在使用的就容易产生气体相击，最容易产生火种.

空压机加载和卸载故障分析

一、最.小压力阀漏气

当压缩机刚启动时，启动方式Y转▲启动的几十秒内，压缩机内部大气常压与润滑油进行压缩，产生少量的压缩空气用来顶开进气阀，而当最.小压力阀漏气时，少量压缩空气直接通过最.小压力阀排出，进气阀没有气顶开，将无法开打。检查此故障，可先将进气阀上部空滤卸下，启动压缩机，观察加载时进气阀能否打开，如无法打开进气阀，则再检查电磁阀是否动作；如果进气阀旁有一气缸，可用一螺丝刀手动翘起气缸；最后检查最.小压力阀。

二、无法卸载或卸载时仍保持压力使安全阀打开电器部分 ，电磁阀失效当控制面板显示卸载时，电磁阀无法关闭，相对气体还是经过电磁阀

进气阀也无法关闭机械部分

1． 压力开关失效

2． 进气阀动作不良

3． 油分芯堵塞

4． 设备用气量大于压缩机产气量压力开关失效：如本身压缩机设定卸载压力为0.8Mpa，而当压力开关失效时，即使压力到达0.8Mpa，压缩机也无法转换为卸载。进气阀动作不良：当控制面板转换到卸载时，进气阀无法及时关闭，压缩机仍旧会产气，从而顶开安全阀。油分芯堵塞时：压缩机在加载中，产气量大于排出气体的速度，油气桶内部压力缓慢上升，从而顶开安全阀。