PCD与孔位：PCD的专业称号叫节圆直径，是指轮毂中间的固定螺栓间的直径，通常的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的间隔却也各有不一样，所以咱们常常能够听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗特殊螺丝。在挑选轮毂的时分，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的思考，最。好还是挑选PCD与原车一致的轮毂来进行晋级改造。

轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几许中间线（轮毂横剖面中间线）之间的间隔，说得简略些即是轮毂中间螺丝固定座与全部轮圈中间点的差值，浅显点说即是轮毂改装以后是向内缩进还是向外凸出。

轮毂中间孔：

　　中间孔是用来与车辆固定衔接的有些，即是轮毂中间与轮毂同心圆的方位，这儿的直径尺度影响到咱们装置轮毂是不是能够保证轮圈几许中间能够和轮毂几许中间符合。尽管轮毂变位器能够变换孔距，但这种改装存在危险，谨慎试用。

轮毂宽度：轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的挑选，一样尺度的轮胎，J值不一样，挑选的轮胎扁平比和宽度也就不一样。

电镀轮毂价差大

　　电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂尽管色泽鲜亮生动，可是坚持时刻较短，所以报价相对廉价，为许多寻求新鲜感的年轻人所喜爱。

　　纯电镀轮毂，色泽坚持时刻持久，可说是质优价高。有一些中高、档轿车会原厂标配纯电镀轮毂。轮毂按原料又能够分为二大类：钢轮毂、合金轮毂。钢质轮毂最主要的优点即是制作技能简略，本钱相对较低，并且抗金属疲惫的能力很强，也即是咱们俗称的廉价又结实。但钢质轮毂的缺点也相对对比突出即是外观不行漂亮，分量较大，惯性阻力大，散热性也对比差，并且十分简略生锈。