车牌识别系统的应用——高速公路收费管理

      在高速路的各个出入口安装车牌识别设备，车辆驶入时识别车.辆牌照将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止作弊，避免了应收款的流失。高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出，利用车牌识别技术是解决此类问题的根本方法。

     随着科技进步和中国经济的高速发展，人民的生活水平不断的提高，城市汽车也增长迅猛。因此如何利用先进的科学技术来创建具有先进水平的现代化的智能停车管理以顺应时代发展的要求已成为十分紧迫的问题。停车场收费系统作为智能停车场管理系统的最基本组成部分，其所采用的方式直接影响到停车场的经营使用情况乃至影响到停车场所属物业的客户满意度、影响客流。

    武汉南泽科技车牌识别系统是是汲取了目前国内外车牌识别先进的算法及控制模式，首创服务端或管理中心车道车道实时控制及监视功能，首创成像自动控制，补光灯基于图像分析算法进行控制，语音对讲，大角度多姿态，免主机脱机运行等特色功能，具有结构简单，调试方便，维护简单等特点。

高速道闸性能参数：

● 符合标准GA/T761-2008《停车库(场)安全管理系统技术要求》。

● 电源：AC220V，50Hz，最--大 0.4A。

● 工作温度：-25℃～55℃。

● 工作湿度：10%～95%无凝露。

● 箱体采用2mm冷轧钢板，表面抗紫外线静电喷塑，防尘防水等级IP54。

● 闸杆：45mm×100mm铝合金八角杆，长度最长3.5米（不含胶条）。

● 升降速度：1秒、1.5秒。

● 一体化行星齿轮减速力矩电机，12N.M启动转矩，功率60W，长时间堵转电流0.35Amp。

● 闸杆左右向出厂时可选。

● 多弹簧平衡：闸杆在水平30～45°之间静止平衡，大于45°时会自动上升，小于30°时会自动下降

● 智能控制器：英特尔80C51微处理器，40MHz主频；全可控硅电机控制，多路0～5V开关量输入，多路继电器输出；无隔离RS485通信

接口，WatchDog防“死机”。

● 地感输入：可有源或无源干触点输入；0～0.5V或短接为电平0，3V～24V或开路为电平1。该输入有RC硬件滤波和10ms的软件滤波，

要求输入脉冲宽度大于等于100ms，1到0下降沿触发防砸，0到1上升沿触发降杆。

● 红外对射输入：可有源或无源干触点输入；0～0.5V或短接为电平0，3V～24V或开路为电平1。该输入有10ms的软件滤波，要求输入

脉冲宽度大于等于100ms，1到0下降沿触发防砸，0到1上升沿触发降杆。