一、技术复杂，怕出问题
1、现今科技，就比如几十年前满大街都是修家电的现象，现在难以寻获！况且，目前电动尾门已经不是什么新鲜物，10多年前的豪华车已经进行改装，至今才走进平民百姓家，列如20来万的福特翼虎；
2、电动尾门的核心部件，是一个电动液压杆和控制盒，出现故障可以直接换掉，车主可以自行更换；
3、再次我们提供2年质保，售后无忧，可放心安装。
二、安装会不会破坏原车线路？
1、尾门只取原车电源和尾门信号线，不经过原车电脑，不改动原车任何线路；
2、采用的是无损原车线路安装，对原车的使用不会造成任何影响，完全兼容原车所有功能。同时，安装便捷，简易，专业的安装技术确保不改动原车电脑，电路，杜绝因改动原车电脑，电路造成短路情况。
三、你家电动尾门带不带电吸功能？
我们产品现在有两大类：SUV系列和轿车系列。
1.轿车带电吸，因为轿车尾门比较轻，俯冲距离不够，所以需要电吸；（电吸需要替换原车尾门锁，较为复杂，大家都知道越简单，越稳定的道理）
2.SUV车型根据客户需求，可以加也可以不加电吸，SUV尾门都比较重，俯冲距离较长。（加电吸也可以）
四、为什么有些时候电动尾门关不紧，调整原车尾门锁距离就可以了？
1、原车不带电动尾门的尾门锁，不是针对电动尾门设计，所以安装公差一般比较大，每台车的尾门锁有一定细微差距，厂家在测试用车也可能与车主的车存在差异，所以偶尔需要调整尾门锁扣距离。
五、为什么按键操作时，不是一键触发，而是要按两次或者按住几秒才运作？
1、这个设计主要防止车主或者车内其他乘客误操作。按两次比按一次就感应更有保障，特别要留意小孩玩耍钥匙。
六、为什么你家电动尾门需要2条撑杆？
1、我们采用自动学习程序的电动尾门，使电动尾门真正的达到双杆同步，可以自动识别电动尾门门的重量，杆子的具体参数！
七、安装电动尾门时，特别要注意哪点？
1、为了安全起见，安装调试之前请拔掉产品保险。产品保险是产品独立设计，起到保护产品电路流通安全，同时保护原车电路，即使是产品短路，也不会影响到原车。调试时拔掉产品保险，避免在调试时就把产品保险给损坏。
我们是精艺精汽车配件有限公司的，专业生产电动尾门的厂家，电动尾门是用在汽车尾门上面的，从之前的手动开门变成遥控， 当然装上电动尾门后也可以选择手动开门，使用精艺精电动尾门可以使平时在我们手上拿有东西不方便开门的时候用原车钥匙来打开车门.还有车主在不方便下车时，可以在前面方向盘的位置将车门打开！
我们公司的电动尾门采用日本进口电机，德国进口弹簧钢.台湾NKK丝杆，做到双杆同步！我们经过测量尾门的重量.弹簧的力度来匹配最完美的电动尾门撑杆！通过三角定律来调试电动尾门，尾门也经过防水测试， 我们的售后是两年保修的！
电动尾门详解：
一、概述：
智能电动尾门。驾乘者通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作，控制尾门开闭的装置，电动尾门还带智能防夹、高度记忆功能等功能。具有操控便捷，实用性强等优点，因而广泛应用在C级豪车、B级车辆上，如、系列、、等车型上。
针对非标配电动尾门改装亦日益成为改装市场关注的焦点，通过在原车尾门加装液压支架、传感器（ECU）等部件，使手动开启的笨重尾门成为随心所欲，方便实用的“好助手”。现在国内电动尾门改装市场还处于起步阶段，。
二、主要配件：
1.电动支柱
2.电动拉紧电机
3.撞栓和插销总成
4.行李箱盖模块
5.电动支柱
三、产品结构：
电动尾门基本结构是两根芯轴驱动杆构成。驱动杆通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对盖开启操作起到辅助作用。
三、打开方式
1、车辆尾门开关键开闭。通过按动车辆仪表台或尾门上的尾门开关键实现尾门开闭操作。见下图，1为尾门开关键；2为仪表台尾门开关键。
2、电子车钥匙遥控开闭。通过电子车钥匙上的开锁\上锁键实现尾门开闭操作。
3、感应式开闭。手或任意物体放置于尾门相应的感应区域，即可自动开启尾门，适用于手上物件太多时不便于手动或用电子车钥匙的情况，2013年在其高端车型上即采用此技术。
四、安全性：
1、针对驾乘人员。
合格的电动尾门产品应该具有智能检测障碍物并实现紧急制动的功能，当尾门开启时遇到障碍物能自动收回，避免因电流过大烧坏电机；在闭合时遇到障碍物能自动弹回，避免意外夹伤或损坏车辆等情况。
电动尾门防夹的原理为主轴电机内部的霍尔传感器（ECU）会监测该电机的转速。当尾门在开启或关闭遇到障碍物时，电机转速下降至设定的限度以下，则传感器探测到障碍物的存在，同时电机电流消耗增加则对电机的电源供应会反向进行从而导致行李箱盖按相反的行程方向运动。
霍尔传感器工作示意图 霍尔传感器
2、针对原车改装。
电动尾门改装属于电子类改装，安全是汽车电子类产品改装的首要考虑要素。合格的电动尾门改装产品在安装时应尽量避免改动原车电脑、电路，破坏车身，杜绝因改动原车电脑、电路造成短路的情况。“
五、主要功能：
1、手自一体开启
驾乘者通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作即可实现开闭尾门，避免因手持过多物件不便开门时，轻松快捷地实现物件存入车辆。
2、智能防夹功能
在关闭尾门时通过传感器检测障碍物，电动尾门开启或关闭过程中碰到障碍物，门会向反方向运动，有效防止夹伤儿童或损坏车辆。
3、紧急闭锁功能
当遇到突发情况需紧急关闭尾门，电动尾门开启或关闭过程中，可通过遥控钥匙或车辆尾门开关键随时让尾门停止运转，操控随心所欲。
4、高度记忆功能
尾门打开高度可调节，车主可根据使用习惯，通过手控按钮设定尾门最终打开高度，只需按尾门开关键，将其打开到预定高度，再轻按开关键5秒以上，待听到“嘀”一声，即可完成尾门打开高度的设置。在下次开启尾门时，高度将自动升至设定的高度。
六、注意事项
1、开启电动尾门前务必注意尾门开启范围内没有任何杂物、天花、后墙等，防止因无留意障碍物打开尾门导致尾门刮花的情况；
2、电动尾门完全闭合时会发出“嘀嘀”的报警声，当你未听到闭合报警前切勿发动车辆，防止因尾门未关紧发生事故
精艺精电动尾门所使用的材质都是进口材料，不锈钢丝杆解决了噪音问题：扭力不变的情况下，转速比普通型电机降低43% 噪音比普通型下降29%
SUV双杆电动尾门车门较重，采用
双杆同步电动尾门杆可以保障安全性、稳定性，给客户更好的享受
轿车系列单杆电动尾门
采用进口电机，轻松驾驭轿车车型。
精艺精电动尾门帮你解决了烦恼
市面常见电动尾门的各种情况很多用户都深有体会，关门开门噪音过大，长期使用门变形、塌门，操作者在不知电动尾门情况下用力关闭导致的爆杆。
控制主板采用可学习型系统，让产品更具智能，读取最近20次操作从而模拟下一次动作。
日本进口电机解决了断杆问题：丝杆比常规电尾门丝杆加粗56%，材质由铁改为不锈钢 。
双杆同步驱动才能才能真正的做到同步吧变形.，精艺精电动尾门配送无损对插线，让你的爱车不受一点点的损坏。
我们采用原车厂的电吸锁套件，可以解决电动尾门关闭最后阶段是依靠惯性和重力导致声音过大的问题。
控制盒采用阻燃材料，轻巧方便可安装所有车型，预留有升级接口和升级卡槽。
精艺精历时3年研发生产。
严格遵循前装车厂标准开发项目。
1、坡度正常开关。
2、高度防水。
3、高度防尘
一键遥控：无需更换车钥匙，原车钥匙轻松。
手自一体：手动，电动均可以正常使用。
智能防夹：双向防夹，更安全更可靠。
高度调节：可以随意设置尾门高度方便操作。
异常报警：尾门出现异常状况报警提示。
电动尾门核心的产品
1、电机
2、丝杆
3、弹簧
日本进口电机
解决了噪音问题：扭力不变的情况下，转速比普通型电机降低47% 噪音比普通型下降29% 。
国际知名电动尾门厂家德国博泽，目前也是全世界的奔驰、宝马、奥迪电动尾门供应商，采用的是日本日本进口电机，精艺精作为中国地区唯一授权厂家给您提供更强“芯”。
解决了关门力不够的问题：齿轮箱输出扭矩达75KM·CM，比普通型加大27% 。
解决了塌门问题：瑞典进口弹簧钢+前装车厂弹簧制造工艺,长期压缩弹簧力变化≤3%。
电动尾门闭合的时间远远大于开启的时间，这对电动尾门的弹簧就有着更高的要求了，如何才可以保证电动尾门的弹簧长期压缩不变形呢？精艺精采用瑞典进口弹簧钢，经过高低温测试压缩弹簧力保障不变形。
丝杆则采用不锈钢材质，模具均为台湾NKK制造，让电动尾门开启关闭更顺畅。
解决了断杆问题：丝杆比常规电尾门丝杆加粗56%，材质由铁改为不锈钢。
丝杆则采用不锈钢材质，模具均为台湾NKK制造，让电动尾门开启关闭更顺畅。
精艺精采用前装主机厂标准制作生产电动尾门，让您的产品在市场更具竞争力。更智能、更低噪音的电动尾门给用户带来无以伦比的享受。
精艺精将成为开拓电动尾门和谐市场的先锋，树立更高标准、价格体系更牢固的尾门市场。为此将会克服重重困难，真诚邀请您的加入。
欢迎定制电动尾门：联系人：雷小姐，联系电话18129967736也是微信！
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