Kevlar纤维和其他增强纤维一样，可以制成各种连续长纤维的粗、细纱，并可以防止加工成各种织物。

            Kevlar-49织物具有高的拉伸性能和低的断裂延伸率。如将这些织物用于充气艇和防止滑漏，至少要比尼龙强2倍。

            Kevlar纤维纤维织物与玻璃纤维织物在结构上很类似，在用途上也有相似的适用性。如轻质量薄布用在复合材料的表面层，中等质量各型号是最常用的布，其中平纹布和斜纹布适合成型形状简单的制件，而缎纹布则适合制造异形、锥体和双曲面的制件。  

      芳纶纤维的拉伸强度和初始模量很高，而延伸率较低。在有机纤维中芳纶纤维的力学性能是极其优异的，即使与无机纤维相比较，其强度也不逊色。

        芳纶纤维的拉伸强度约为E玻璃纤维的1.5倍，与碳纤维相当或略高。拉伸模量仅次于碳纤维和硼纤维。而芳纶纤维的密度低，因而此种增强纤维有很高的比强度和比模量。

      芳纶还具有良好的耐应力开裂性能，能在很长的时间内保持很大的极限抗拉强度，即静载荷下断裂的时间较长。

           芳纶纤维主要用作环氧、聚酯和其他树脂的增强材料，制成各种航空、宇航和其他军事用途的构件。

           采用芳纶纤维可比玻璃纤维复合材料减轻质量30％。为了达到减轻质量和提高经济效率，一般在商用飞机和直升机上都大量采用了芳纶复合材料。S－76商用直升飞机的外表面，使用芳纶复合材料已达50％

           航天方面：主要用作火箭发动机壳体和压力容器、宇宙飞船的驾驶舱、氧气、氮气的容器以及通风管道等。

           芳纶纤维可大幅度减轻制品的质量。如：采用芳纶复合材料后，船体可减轻质量28％～40％，燃料节省35％，航程可延长35％。

           在运动器材中，可与玻璃纤维合用，提高耐用性；或与碳纤维合用，芳纶提供较高的抗张确定，优良的抗冲击性能，及有利的经济性。