检查井的定义： 检查井俗称“窨井”，一般设在排水管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处，能便于定期检查、清洁和疏通管道的排水系统。塑料检查井以高分子树脂为原料，采用组合结构，一般是由检查井井座、井筒、井盖等组成，分为污（废）水检查井和雨水检查井。污水井一般设有流槽，便于污物排放顺畅，雨水井（一般设有供泥砂沉淀的沉泥室）以方便后期的清理和维护。

井座结构的设计当塑料检查井埋入地下后，作用于井盖的垂直方向的动态荷载、自身井体的重量以及作用于井筒的土壤下曳力等构成了检查井的垂直荷载。所有的垂直荷载最终传递给了井座，井座是塑料检查井部件中最核心的部分。垂直受力分析因模型太大，且模型的主体表面为不规则曲面，同时纵、横和斜三个方向的加强筋交错使分析不能进行，故对模型进行了简化。在不考虑斜筋的基础上，作垂直方向受力分析时，简化掉水平方向的筋；作水平方向受力分析时，简化掉垂直方向的筋。这样的分析结果将使应变稍大于实际情况，而应力基本持平。计算数据：汽车单轮重量为80KN（8吨）。计算应力大为18MPa。

按强度要求选用塑料检查井

◎ 按埋设深度   CJ/T326-2010规定井深分为3档：

井深 H1≤ 2m，强度等级为≥1，轴向压力≥20KN；

井深2m＜H1≤4m，强度等级为≥2 ，轴向压力≥40KN；

井深4m＜H1≤6m，强度等级为≥3 ，轴向压力≥60KN。

（轴向压力是结构壁井壁的测试）

◎井筒采用管材为中空双壁缠绕管，环刚度根据设置位置不同如下：

车行道下：≥8KN/m2 ；

人行道、绿化带内埋深较浅：≥4KN/m2

◎车行道下的塑料检查井的井盖座下，应设置钢筋混凝土承压圈，使车辆荷载下不直接作用在塑料检查井上。